以全球最大汽車市場為靠山 盤點中國9大汽車集團
雖然過往常會以山寨來形容中國部分汽車品牌發展現象，但平心而論，中國憑藉著全球最大汽車市場的優勢，除了吸引全球各大品牌進入設廠外，更有大量世界其他地方沒有的品牌和車型。
由於當地需求強勁，單一汽車集團的年度銷售就是台灣市場一整年的銷售，也因此部分中國製造商主要專注於本土市場。但已經有不少汽車集團開始在全球範圍內擴展業務。以下是值得關注的九大中國汽車製造商，按銷量排名。
廣州汽車集團
廣企集團在2021年名列中國第9大汽車集團，年銷售達到44.9萬，該集團通過廣汽、傳祺及電動品牌Aion等自有品牌，共售出45萬輛。這些基本上是各種尺寸的SUV，加上一些轎車和有趣的電動汽車。
此外，廣汽也與三菱、豐田、本田和Stellantis等汽車集團成立合資公司生產汽車。目前，廣汽集團的全球擴張尚未到達歐洲或美國，但該集團正在與豐田進行大量投資，以製造更具競爭力的電動汽車。
比亞迪BYD (Build Your Dreams)
比亞迪成立於2003年，當時比亞迪公司收購了秦川汽車，去年該公司銷售了74萬輛汽車，其中包括引人注目的中型休旅「唐」和插電/電動轎車「漢」。還有「海豚」、「海豹」和更多海洋家族。比亞迪已經在一些歐洲市場銷售「唐」SUV，並在中東和南美開展業務。
東風
就品牌而言，東風是一家龐大的公司：啟辰、風度、風神、風行、嵐圖Voyah，當然還有東風。它還為本田、日產、起亞和標致雪鐵龍生產汽車。 2021年，該集團共售出762,000輛汽車（不包括合資企業），與2020年相比增長13%，與2019年相比增長23%。
一汽（第一汽車廠）
成立於1953年，由於與中國政府官員的密切關係，它是中國的主要製造商之一。去年，該公司在旗下品牌中銷售了81萬輛汽車，其中包括重車大貨車品牌「解放」、一般汽車品牌「奔騰」和訴求豪華的「紅旗」。其中紅旗生產的L5，更是中國的官方國車。一汽與豐田、GM和大眾集團有合資企業。紅旗以E-HS9豪華SUV在挪威亮相正式進軍歐洲。
奇瑞汽車
奇瑞是一個相對較新的品牌，於1997年推出，主要產品為乘用車、SUV和商用車。它於2001年開始出口汽車，但在發達市場的影響力仍然非常有限。然而，它在中國以外的地方設有生產設施，特別是在巴西和埃及。去年，奇瑞以EXEED星途、開瑞KARRY、JETOUR捷途等品牌和自己的奇瑞銘牌銷售了96.2萬輛。 義大利DR車廠組裝的大部分汽車都是奇瑞原產的。
上汽集團（上海汽車工業總公司）
近期因為MG即將登入台灣，上汽集團也受到討論。上汽目前擁有MG以及榮威、大通、飛帆等品牌。 2021年，上汽在全球銷售了111萬輛汽車，不包括與通用五菱（生產中國最暢銷電動汽車五菱宏光Mini EV）、大眾汽車、通用汽車和Iveco合資生產的汽車銷量。通過MG，這家製造商是2021年在歐洲銷量第二大的中國汽車製造商，銷量為53,100輛。
長城汽車
這家私人控股公司主要以 SUV 聞名。旗下擁有中國最大的SUV品牌哈弗、魏牌、坦克、歐拉及長城等自有品牌。儘管2021年交付的128萬輛汽車大部分在中國銷售，但現在已經開始通過歐拉品牌的複古風格小型車開拓歐洲市場。哈弗也出現在南美和中東等發展中市場。
吉利集團
這可以說是最全球化的中國OEM，這要歸功於其對VOLVO汽車的控股以及其部分品牌在中國以外的大力推動。這家企業集團於1997年開始生產吉利品牌的汽車，銷量為203萬輛。後來吉利收購了瑞典的VOLVO、馬來西亞的Proton、英國的Lotus等國外品牌。吉利還推出了新品牌，例如 Lynk & Co，該品牌在歐洲市場佔有一席之地，並在荷蘭和意大利取得了巨大成功。此外，包括Polestar、極氪和幾何Geometry電動車也在吉利集團旗下。
長安汽車
總部位於中國西南地區的重慶，2021年以230萬輛的銷量位居全國第一，不包括合資企業的銷量。銷量較2020 年增長15%，較2019年增長 31%。長安汽車生產長安品牌（2021年中國第二大國產品牌）、歐尚和凱程品牌的汽車。此外，長安也與福特及馬自達有合資企業。
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