全世界都在全力鼓催電動車　但充電站在哪呢？

由於日趨嚴格的法令，許多國家在10年之內都將停止販售內燃機動力車款，轉變為以零污染排放的純電動力車輛為主軸，以至於電動車在美國、歐洲以及其他已開發國家的銷量快速攀升，帶來另一波車輛銷售榮景。

不過相信有些車迷朋友一定會想到，汽車要加油電動車也要充電，雖然電動車的續航里程越做越長，但是時間到了還是得充電，現有充電站的數量有辦法支撐瞬間暴量的電動車交車數嗎？根據外媒Reuters的報導，美國一名政府監督機構人員向國會聽證會舉報，以政府現時對車輛的需求，相關單位設立的充電樁必須要有10萬座以上，但根據美國政府問責署(Government Accountability Office, GAO)的統計，目前各政府單位設立的充電樁數量加總僅有1,100座。

此外以2020年的統計數字，目前一共有65.7萬輛的政府公務用車，但是電動車僅佔了其中的1,777輛，不到0.3%，就算美國政府在今年又添購了1,854輛零污染車輛，其佔比仍偏少。目前美國政府一年約購買5萬輛公務車，根據總統拜登 (Biden) 最新簽署的行政命令，2027年後政府採購的輕型車輛只能是電動車；而2035年起政府使用的所有車輛皆不能為燃油車。

去年美國國會通過了一項法案，將花費75億美元的經費建立全國性的充電電網，數量為50萬座；另外，總統拜登 (Biden) 也批准撥款90億美金給聯邦政府做為興建充電站與換購電動車輛用，不過相關單位後續並沒有實際行動。看來連電動車興盛的國家，在推動相關基礎設施的速度都沒有想像中來得快，電動車輛數若大量激增，可能會有很多車主出外時充不了電。