補貼和歐美看齊 日本買電動車最高補助近20萬元!

日本將把對購買電動車的補助提高一倍,最多達80萬日圓(接近新台幣20萬元)。 摘自Nissan
日本將把對購買電動車的補助提高一倍,最多達80萬日圓(接近新台幣20萬元)。 摘自Nissan

日本將把對購買電動車的補助提高一倍,最多達7,000美元(近新台幣20萬元),使得補貼金額與歐、美的補貼措施相當,同時還要補助興建充電設施,尋求追上其他主要已開發經濟體。

日經亞洲報導,日本政府打算在2021年度追加預算中提列375億日圓(3.29億美元)的補助款,其中250億日圓是用於獎勵購買環保汽車。提供給電動車補助金額將提高至多達80萬日圓。

這項補貼計畫將涵蓋插電式混合動力車和燃料電池車,至於其他形式的混合動力車仍被排除。

由於全球須擺脫化石燃料的壓力愈來愈大,日本政府希望加速國內改採電動車的腳步。日本去年銷售的新小客車中,只有不到1%是電動車。

日本政府希望在2035年前,所有境內的新小客車銷售都是環保的,包含混合動力車。混合動力車在日本受到歡迎,但電動車銷售尚未有起色,去年在國內只賣出1.5萬輛電動車。250億日圓將只能為3萬台電動車提供全額補貼。

在歐盟,混合動力車被排除在這類電動化的目標範圍外,當地逾10%的新車銷售都是電動車。

在德國、法國、義大利、美國和南韓提供與日本新補貼計畫相當的補助規模。一些國家正利用這類措施協助他們的經濟自疫情引發的景氣低迷中回升。

日本環境省在去年度的追加預算中將獎勵金額提高至80萬日圓,但僅限於在家中或工作地點充電的所有電力是來自可再生能源,然而這對消費者而言,是個昂貴且困難的前提條件。

日本難以大規模推廣電動車的因素是充電基礎設施不足。日本在2020年度底每一萬人擁有2.3個充電站,低於法國的6.9個。

日本計劃在2030年前將充電站網絡從當前的約3萬座擴充至15萬座,在新追加預算中提列約65億日圓,但這筆金額預料最多只能涵蓋幾千個充電站的建設。

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