銷售持續低迷、結束16年的營運　Nissan、Infiniti確定退出韓國市場！

Nissan於28日公布財報結果 (會計年度為2019年4月至2020年3月)，顯示年度淨虧損62億美元 (約台幣1,860億元)，是近十年來最糟的經營表現，而為了在2023年底實現財務穩定且盈利能夠有所增長的計畫，Nissan將會減少全球20%的產量，這也迫使Nissan需關閉西班牙巴塞隆納與印尼的工廠，同時，Nissan為了重整品牌的營運方針，更將退出近期銷量幾乎跌到谷底的韓國市場。

Nissan近日公布的財報中顯示淨虧損62億美元 (約台幣1,860億元)，是近十年來最糟的經營表現。圖／截自Nissan Korea

Nissan Korea自2004年設立以來已過了16個年頭，前日(28)藉由日產總部公布年度財報結果時宣布撤出韓國，這是繼2012年Subaru、2013年Mitsubishi後，第三家日本車廠離開韓國市場，目前在韓國的日系乘用車商僅剩下Toyota (包含Lexus) 與Honda。

Honda Accord曾於去年上半年的某些月份中，擠進常常是德系車稱霸的韓國前五大進口車，不過年中受到抵制日貨運動影響，再加上今年疫情的衝擊後，讓Accord目前在韓國的銷量仍舊低迷。摘自Honda Korea Facebook

在去年受到日韓貿易戰導致韓國市場掀起一陣抵制日貨運動後，所有日系車商的銷量可說是雪崩式下滑，其中Nissan Korea去年在韓國銷量總計僅5,052輛，比起2018年的7,186輛衰退29.7%，尤其2019年消費者在拒絕購買日貨後的八月份，Nissan Korea在單月僅賣出58輛，而當時日產內部就已經出現要退出韓國的傳言。

新世代Nissan Altima於2019年7月16日在韓國上市，雖然Nissan Korea今年前四月銷量與去年同期相比大跌，但Altima今年一月至四月都有出現在韓國前50台進口車的名單之中，在一片德系車海中努力的生存。圖／截自Nissan Korea

今年又受到新冠肺炎 (Covid-19) 疫情的影響，讓Nissan Korea的營運狀況幾乎是雪上加霜，儘管韓國進口車市場在四月份成長了19.4%，但攤開前五十輛車款的銷售名單，幾乎都是韓國人較喜歡的德系車，榜單上的日本車以四月份為例，僅剩下今年前四月累積銷售1,115輛的Lexus ES、890輛的Honda Accord、706輛的Nissan Altima與376輛的Toyota RAV4。

Lexus在韓國最熱賣的車款為ES (上市時還請到玄彬來站台)，去年在韓國消費者尚未發起抵制日貨運動前，其銷量更常常進入韓國每月前五大進口車名單中。摘自Lexus Korea Facebook

儘管Nissan Altima仍在這波動亂中生存於前50台進口車銷售名單中，但今年前四月Nissan與Infiniti的累計銷量較去年相比而言，分別銳減了41.3%、79.1%，兩品牌合計總銷量僅973輛，對照2019年同期的2,145輛，銷售情況相當慘烈，而這或許也是壓倒Nissan在韓國經營的最後一根稻草。

Nissan與Infiniti今年前四月在韓國合計總銷量只有973輛，銷售情況相當嚴峻。摘自Nissan Korea Facebook

因為，Nissan Korea在發布撤出韓國的聲明中也表示，日產總部認為Nissan與Infiniti已經很難在韓國獲得穩定的商業模式，加上品牌要重整於全球市場的營運模式與計畫，因此決議在2020年12月底後、也就是代表進入2021年起，Nissan將全面撤出韓國市場，但相關的保修業務將持續到2028年。

Nissan全面撤離韓國令人感嘆，在Nissan與Infiniti以相當有競爭力的價格進入韓國市場之時，不僅刺激了Hyundai、Kia等國產車商的競爭，Infiniti還曾強勢登頂韓國進口車銷量冠軍，當時韓國更是繼美國之後成為Infiniti全球第二大的市場，就連多部知名韓劇也曾出現Infiniti的置入。如今經歷的輝煌已成往事，抵制日貨運動似乎未見平息，再加上疫情持續衝擊日系車在韓國的銷量，Nissan的退出也讓僅剩的本田與豐田動向備受關注。

Nissan Korea退出韓國聲明：https://pse.is/SLSQE
Infiniti Korea退出韓國聲明：https://pse.is/R2EC6