電動車免徵牌照稅再延5年 中央請客地方埋單？

為推2050淨零排放，電動車從2012年免徵使用牌照稅，經4次展延今年底到期。行政院會通過修正使用牌照稅法，再延長免徵5年，朝野立委也有共識，修正草案可望年底前三讀；不過牌照稅屬地方稅，光六都預估再延長5年，稅損恐再增237億元，有藍委提案，少收的稅由中央補足，不應中央請客地方埋單。

立法院財政委員會11月初審查使用牌照稅法時，新北市府便指出，因電動車2012年起免徵使用牌照稅，至今近14年造成新北稅損11.7億元，新北近4年電動車數量平均成長率82%，免稅金額年平均成長率80%。

據新北市府推估，免徵電車使用牌照稅如再延長5年，未來免稅金額以年平均成長率20%增加，稅損再增38億元。中央繼續免徵影響地方財政，認為地方稅損應依財政紀律法，由中央能源相關主管機關補足，建議可用經濟部能源研究發展基金、環境部溫室氣體管理基金或編列公務預算支應。

財政委員會本周四續審使用牌照稅法修正草案，朝野立委針對第五條修正，皆提案延長免徵年限至2030年，代表延長免徵朝野有共識，有部分國民黨立委提案，明年起因免徵使用牌照稅，造成各縣市政府減少稅收，應由中央能源主管機關補足。

國民黨立委葉元之說，牌照稅是地方稅，但電動車免徵牌照稅是為配合中央政府淨零碳排政策，由中央補足地方減少的稅收較合理。至於是否能納入修法，還需大家協商討論；藍委賴士葆也認為，不應中央請客地方埋單，減少稅收由中央支應較合理，且免徵快到期會加緊審查，盼盡快通過。

國民黨立委廖先翔則說，因為選票關係，無人敢徵電動車牌照稅，如果開徵，癥結點在於純電車使用牌照稅稅額表，用馬力對照牌照稅不合理，電動車馬力很大，200多萬元電車牌照稅與8、900萬元的跑車差不多。

另外，立法院社會福利及衛生環境委員會本周四排審外送員專法，由於朝野均有共識，召委廖偉翔期盼本會期三讀通過。不過專法癥結點在薪酬如何計算，以及是否可能導致外送漲價；立院人士解釋，薪酬計算方式無所謂何種更好，有待朝野實質審查；廖偉翔說，消費者無須過度擔心外送費漲價。