意不意外?經濟部力推汽車零件國產化 但國產車竟減產!

MG4 EV。 記者陳威任/攝影

AI激勵我資訊電子產業生產動能,但傳產貨品生產未見好轉。值得注意的是,經濟部推動國產車零件國產化政策,意外使汽車及其零件業呈減產。經濟部認為這屬短期衝擊。

經濟部統計處23日發布9月製造業生產指數,其中汽車及其零件業年減15.28%,為連續五個月負成長走勢,且年減幅度擴大。

經濟部統計處副處長黃偉傑表示,主因受部分車款之零件短缺以及改款前之產線調整,加上汽車零件因客戶調節庫存而訂單縮減。

黃偉傑解釋,今年以來受到進口車排擠,國產車掛牌數呈年減;原本國產電動車表現尚可,但9月也轉弱減產,主要是受到經濟部國產車零件在地化政策影響,致部分零組件短缺或國內替代零件尚須驗證等,致整車生產衰退。而汽車零組件部分,則因歐美廠商庫存去化步調不一,生產也呈波動。他認為,國產車零件短缺屬短期衝擊,待扶植國內汽車零組件供應鏈之後就會有所改善。

他指出,9月新增汽車掛牌數年減1.5%,其中進口車掛牌數年增7.6%,國產車則減9.8%。換言之國產車競爭力受到影響較大。

經濟部宣布,自今年8月起,若引進「中國車款」在台組裝銷售,將強制一開始就訂國產化比例,上市第一年15%,上市第二年25%,第三年35%,業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例,並且溯及既往。因應這項新制,業者需更換零件、調整產線,致整車生產減產。

國產車

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