i.Taiwan前進達卡 越野高手陳和皇賣駒籌經費

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

看到台灣越野賽車戰獎陳和皇為了宣揚國威，背著國旗前進達卡越野大賽，因而忍痛賣掉自己珍藏多年的骨董車，以籌集彈藥糧餉和旅費，我們不禁要問:那些Made in Taiwan的台灣國際品牌大廠都在哪裡了？政府為何坐視不理？

達卡越野拉力賽車，被全球賽車界視為是越野賽車的聖殿、而且最為艱難的競賽之一。曾在亞洲拉力賽多次大賽奪冠的台灣越野賽車好手陳和皇，自組「i.Taiwan愛台灣」車隊，將挑戰2015年達卡大賽，15日成軍，並將在10日後踏上征途，不過為籌集100萬歐元的比賽經費，陳和皇將出售個人收藏的骨董車，盼國內企業能共同贊助此一壯舉。

世界盃達卡大賽於1979年開跑，至今36屆，達卡（Dakar）其實是巴黎達卡大賽的簡稱，它於1978年開辦，是由法國巴黎開到塞內加爾達卡的洲際越野賽車，距離約1萬公里，開放給世界職業與業餘手車手參賽，2009年移師南美洲舉行。由於比賽天數長、距離遠，並要挑戰烈日狂沙、沙漠、高原等各種惡劣地形與天候，因此比賽十分艱難，每年比賽，選手在比賽中遇難或受重傷時有所聞。

來自台中的陳和皇，征戰越野大賽 25年，自1991年他就開始參與國內外越野賽車，曾拿過亞洲拉力賽九次分組冠軍，2008年開始挑戰達卡大賽，2010年他自組「台灣號」車隊代表台灣正式參賽，2011年再組「台灣媽祖號」出賽，車子掛上媽祖Q版圖騰和中華民國國旗出賽。

全世界角逐達卡大賽的車隊多半都有企業和車廠支持，但陳和皇則是靠個人力量集資參賽。陳和皇表示，2015年達卡大賽將從阿根廷布宜諾斯艾利斯出發，穿越4千公尺安地斯山脈力前進智利與巴玻利維亞，途經阿卡塔馬沙漠。陳和皇估計此次出賽，包含副駕駛、越野導航員和後勤支援隊伍等至少要有12人編制，才夠出賽，再加上車子租用，大約需要100萬歐元。

為籌集龐大的經費，陳和皇拿出個人私藏10台珍貴稀有的骨董車出售，每一台車背後都有著一段動人的故事，陳和皇12日其中六台老車對外展示，其中最吸睛的莫過那台龐巨物賓士Unimog U500「台灣媽祖號」。那是陳和皇在親自至海外購買，並與車輛測試中心、 環保署、交通部周旋四年後才拿到牌照。他曾在2010年開著它挑戰達卡大賽的阿卡打馬沙漠與海拔四千米的安地斯山脈，後因變速箱換檔電磁閥被排氣管燒毀而退出比賽。

另一台同吸睛的是陳和皇在1997年入手的Land Cruiser，它的Tiffany藍讓它顯得特別，陳和皇還為這台車大事加工，改造成一台進入角 與離去角皆90度，並配有前中後差速器鎖，且傳統無電腦的終極越野賽車。

另一台Toyota是1974年出廠Toyota Crown，陳和皇是在2002年購得，他曾是台灣中興工業股份有限公司董事長的座駕。另有經典老車BMW第一代M3 和1982年1200cc 的VW老金龜，以及一台老悍馬。

陳和皇表示，今年的達卡大賽預計有195國的電視媒體將沿途追隨採訪，可讓台灣品牌在國際傳媒上曝光。為自籌經費，也很期待國內有國際性品牌的企業參贊助，接手他的骨董老車。