時尚與高性能交錯 Lexus RC雙跑車登台

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

和泰汽車今年新車銷售大豐收，代理的TOOYOTA不斷寫下銷售新高，而和泰代理的豪華品牌LEXUS，更是每一款新車都熱銷，甚至賣到缺車，尤其上半年導入的NX跨界休旅車，一車難求，而21日發表的全新雙門跑車RC車系，時尚與狂野兼具的賣相，讓它叫好又座，在發表會之前，訂單已滿載。

21日發表全新的RC車系，和泰汽車共引進雙門跑車RC 350 F Sport與性能旗艦RC F，RC車系今年初在北美底特律車展亮相，全球訂單超乎產能，供量不足，和泰表示經過極爭取，今年搶到250輛配額，RC 350 F Sport共200台，RC F僅20台。而和泰在此之前，累計接單其實已超過150台，因此正式上市，所剩不多。

造型十足搶眼的RC 350 F SPORT，去年東京車展中發表亮相，全車造型可以看得到諸多源自LEXUS概念車LF-LC的啟發，車頭低寬，並且配上家族一致的紡錘型水箱護罩，配上和LFA超相同的三角形頭燈，再加上有L形的LED晝行燈，整個車頭造型充滿表現力與侵略性，由車頭向著前輪拱發展的曲線，一直延伸到尾燈，充分散運動感。

車側也十分搶眼，有充滿神祕的19吋銑黑鋁圈，以兩組色澤、工法不同的V型10幅式樣上下交疊。車子後方的表現力也十分強烈，後保桿兩側比擬超跑，左右有大型的散熱氣壩，由此向上發展兩道弧線，向上經過尾燈，延伸到小鴨尾。此外，車身細部的規畫處理也極力追求最佳氣動力效應，如前後下擾流有邊緣銳利的切角、A柱及尾燈上有導流鰭片，可強化高速行駛時的空力性能，水箱護罩下方兩側的進氣口更有利於煞車系統的散熱效果。

內裝部分，RC 350 F Sport 為2+2人座配置，內裝鋪陳一如LEXUS家族其他的性能車，有細緻的用料和時尚的設計，並有由下而上投射的車室氣氛燈照明，中控台界面以駕駛者為導向，有相同高度設計的車門及中央扶手，讓駕駛者能更輕鬆駕馭整車台，中控界面採取與家族成員相同的Remote Touch Interface配置，另有充滿戰鬥氛圍的單環數位動態儀表板，腳下有鋁合金煞車及油門踏板，整個操控界營造類似專業超跑的氛圍。一體成形F SPORT跑車化座椅，也擁有不錯的支撐性及包覆性。後座具有60:40分離功能，可以讓車主攜帶較大件行李，增強它的實用性。

動力則是搭載3.5升V6引擎，結合Dual VVT-i雙可變汽門正時及ETCS-i等科技，最大馬力317 PS，搭配8速SPDS手自排變速系統，時速0到100公里加速只要6.3秒，而進氣端還加了引擎聲浪響鳴器，可創造出悅耳的聲浪，為駕駛助興，8速手自排變速系統也新加入的G-AI SHIFT CONTROL智慧變速控制系統，則可在切換至SPORT S/S+運動模式時，自動偵測橫向G值，在過彎時自動選擇最適檔位，提供最有效率的動力輸出。

RC 350 F SPORT以GS底盤為基礎加以改造，並有全新設計的前後懸吊系統，原廠更強化車側門檻及前後底盤支架，以強化整體車身剛性，還縮短軸距達2,730mm，整台車具備跑車的靈敏動態表現。另如搭載LDH智慧型動態操控系統，並整合DRS後輪主動轉向系統、VGRS可變齒比方向盤及EPS電子動力方向盤，使RC 350 F SPORT低速時有更好的操控性，中速行駛時有更靈活的轉向回饋，在高速行駛時則能展現更佳的循跡性。

在主被動安全部分， RC 350 F SPORT有完整的電子輔助系統，搭載VDIM車輛動態整合管理系統、BSM盲點偵測系統、RCTA後方車側交通警示系統及全車8具SRS氣囊等。

為滿足高性能操駕的需求，原廠再以RC的基礎開發競技實力強大而更強悍RC F，號稱是LEXUS史上最強大的V8跑車。它的外型特別強化空氣力學及性能的表現，對全車前後保險桿、側裙等外觀鈑件都經過重新設計，配備由BBS打造的19吋輕量化鍛造鋁圈，還有源自IS F性能跑車的梯形四出排氣尾管。

從參加德國紐柏林賽道24小時耐力賽事經驗實戰經驗造造它的外型，引擎蓋上方和前葉子板後方都加了散熱孔；還有源自LFA超跑的主動式後導流尾翼，時速超過80公里時會自動升起，以強化高速行駛的下壓力。

此外，RC F極致版可供玩家選配CFRP碳纖維外觀套件，包含引擎蓋、車頂及尾翼均以碳纖維材質打造，減重可達9.5公斤。

RC F車內也有「性能化」改造，配備高椅背設計的賽車前座椅所吸引，除方向盤及頭枕上的F徽飾，駕駛座有更佳的包覆性及支撐性，並採用Semi-aniline頂級真皮，搭配的葉紋剪裁縫線，車主也可選擇更具競速氣息的Alcantara人造麂皮。

方向盤握把幅加粗力並換上大片式利於換擋的換檔撥片。另RC F配備的單環式賽車儀表板，中央的大型儀表可顯示擎轉速、檔位資訊及車速，左方顯示幕可顯示行駛模式、G值、胎壓、油耗等資訊，為提升駕馭樂趣，RC F更增加了單圈計時碼表，駕駛僅需按下方向盤右方按鍵，即可記錄自己每一圈的速度。

動力系統則是搭載以ISF的5.0升V8自然進氣引擎加以改造的新動力，原廠工程師矢口幸彥特別強化引擎本體剛性，採用剛性更強、能承受更高引擎轉速的鍛造曲軸，以及鈦合金進排氣閥門。其最大馬力477.3ps，最大扭力54公斤米，結合Atkinson循環，也能保有較佳的燃油效益，同時採兩段式進氣系統，以3,600rpm為分水嶺，在高低轉速時各有不同的的引擎性格及聲浪。

RC F搭載8速SPDS手自排變速系統，有三種駕駛模式，除NORMAL一般模式，還有ECO省油模式，也可切換至SPORT S/S+運動模式，能隨時保有高轉速時充沛的扭力輸出。搭配強大的動力，引擎室、底盤及行李箱前方增加強化車身剛性的支架，懸吊也重新設計，並配備包含大尺寸通風煞車碟盤及前6後4對向活塞煞車卡鉗的Brembo高性能煞車系統。

除標配Torsen LSD後軸限滑差速器，RC F極致版更搭載LEXUS首創於後驅跑車的TVD主動式扭力分配差速系統，不同於傳統限滑差速器以減少動力輸出方式維持車輛行駛路線，TVD能以每秒1,000次的頻率偵測車速、G值及輪胎速度，並在不減速的情形分配後輪扭力，即使是平凡的駕駛者也能享受高速征服彎道的樂趣。

此外，RC F還搭載了最新世代的VDIM車輛動態整合管理系統，源自LFA及IS F CCS-R於德國紐柏林賽道參加24小時耐力賽的經驗，加入垂直G值感應器，車輛因賽道高低落差而離地時能預先將ABS防鎖定煞車系統備妥，以在落地時提供最適當的輔助。

總代理和泰汽車11月22日到29日為全新RC 350 F SPORT及RCF，在台北松山文創園區，與GQ跨界合作，架設以男人車庫與衣櫃為概念的大型裝置藝術，推出「2014 GQ風格男人 他的裝備展」，眾可以從不同角度欣賞RC 350 F SPORT及RC F，詳情可上EXUS官方網站(http://www.lexus.com.tw)查詢。