揮軍小型運動休旅 全新賓士GLA 185萬開賣

【聯合新聞網／記者許信文／台北報導】

積極擴充產品線的豪華品牌M-Benz，去年法蘭克福車展首度發表全新小型運動休旅GLA，將商品戰線沿伸到年輕世代休旅車市場。台灣賓士選在今(24)日正式發表New GLA，採用與A-Class、B-Class、CLA系列同樣MFA前驅底盤打造的小型運動休旅車型，共導入三動力等級，分別為汽油款GLA 200售價185萬元起、柴油款GLA 200 CDI 4MATIC售價199萬元起以及性能強悍版GLA 45 AMG 4MATIC，售價308萬起。

同樣是MFA(Mercedes Front-wheel drive Architecture)前驅底盤基礎車款，採用新世代乖張律動的設計線條，在New GLA身上獲得更粗獷的放大。為了詮釋遊走山水的矯健身手，New GLA車身上的鈑件肌理更具力道，飽滿的外擴輪拱，成為新車型畫龍點睛的修飾。車頭顯眼的雙橫幅式水箱罩設計，中央是三芒星廠徽，兩側上掠的銳利頭燈組，更以LED日間行車燈帶出鋒利眼神。

隨著引擎蓋的強壯隆起，與輪拱的曲線往後領掠，車側的肩腰線立體且寬闊，粗獷的越野側裙，讓New GLA顯露出運動休旅的風格，搭配斜揚起側窗鍍鉻飾條及側身三條動感肌肉線條，使硬漢般的New GLA有著類似跑車輕快的感覺。車頂的鋁質行李架賦予好動的個性外型。在車尾部分晶亮尾燈，同樣以LED科技點出重點，加上下方大面積的車身護板，與車頭的下擾流相互呼應，左右則是雙出的矩形排氣尾管。

New GLA尺碼軸距2699mm，車長4417mm、車寬1804mm與1494mm的車高(GLA 45 AMG 4MATIC車長提升至4445mm，車高降低為1479mm)，且在原廠的空氣力學功力發揮下，達到Cd值0.29的風阻表現，是同級距之最。同時，台灣賓士為了讓消費者獨享客製化的購車享受，推出內外觀套件多樣選擇，包含Urban都會套件、呈現更狂放性能氣息的AMG跑車化套件，與更顯摩登時尚氣息的夜色套件。內裝部分，也提供豪華內裝套件，與強調跑格的AMG豪華內裝套件，期望以更多元的面貌包裝，呈現與眾不同的運動氣息。

於A-/B-/CLA-Class車系獲好評的新世代設計風格，同樣注入New GLA的豪華座艙中。透過大膽奔放的線條鋪陳，讓質感與動感成為車室內最難以被忽略的兩大重點。簡約流暢的雙環儀表，中央有著中文化的旅程電腦資訊；三輻式真皮方向盤以多功能12項控制鍵，操控車輛於彈指間輕鬆搞定；十字型鍍鉻出風口與恆溫空調系統，將舒適空調以最具型格的姿態吹送；中央獨立式彩色螢幕，車輛操控介面聰明的整合於此；ARTICO高級織布跑車式座椅，或是AMG車型的ARTICO/DINAMICA跑車式座椅，整合電動四向腰靠功能，給予最紮實的包覆與支撐。

全景式天窗(GLA 200列為選配)讓駕駛與乘客的享受空間，不只於座艙內部，更可將外在美景盡收眼裡。透過銀色波紋飾板或淺色鋁質飾板的營造，或是選擇豪華內裝套件的木質內飾板，讓New GLA座艙營造科幻、性能或是溫馨氛圍。全車系標配的EASY-PACK電動啟閉尾門，搭配上40/60可分離傾倒後座椅背，或長或高的隨身行李或血拼成果，都可輕鬆塞進GLA彈性靈活的車內。

New GLA車系中精心打造的GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1車型，由外至內充滿靜不下來的帥勁。外觀整合AMG夜色套件與AMG空力套件的狂傲魅力，搭配鍍鉻排氣尾飾管，將質感完美融於個性中；同時透過20吋AMG十輻式輪圈、AMG專屬紅黑雙色毂蓋與紅色煞車卡鉗，將性能武力再度彰顯；最後，以水箱護罩與車外後視鏡紅色貼飾、車側專屬貼飾與限定的五種車色，讓GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1散發最不容忽視的美學精彩。GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1還有專屬尾翼可供選配，讓狂傲霸氣直嘯塵上。

不僅外觀帥氣，GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1座艙設計同樣迷人。配備包覆ARTICO/DINAMICA皮革與紅色縫線的AMG高性能賽車椅、AMG高性能方向盤加鋁質換檔撥片、AMG E-Select排檔桿附 AMG徽飾、儀錶板上緣包覆ARTICO人造皮附紅色車縫線等。

New GLA更以M-Benz自豪的安全造車核心做為玩樂時最堅強的安心後盾。包含PRE-SAFE主動安全防護系統在內的主動式安全配備，還包含主動式停車輔助系統、駕駛力注意輔助系統、加速防滑控制系統(ASR)、電子操控系統(ESP)、煞車輔助系統(BAS)與智慧型煞車系統等，盡可能的輔助駕駛於意外發生前預先閃避；而包含膝部氣囊在內的七具氣囊、ISOFIX後座兒童安全椅固定裝置等，展現品牌安全科技之精髓。

M-Benz引以為傲的卓越動力開發，提供各車系多元選擇，且全車系符合歐盟六期環保法規認證。因此New GLA導入的三個動力編成方面，引進高效能的GLA 200車型，採用1.6升直列四缸引擎，搭配渦輪增壓技術，可發揮156hp/5300rpm最大馬力，並在1250~4000rpm低轉速區域中，發揮出250Nm最大扭力，0-100km/h加速8.8秒完成。

柴油車型方面則引進整合4MATIC四輪驅動技術，兼具潔能與動能雙重魅力的GLA 200 CDI 4MATIC，以高達300Nm/1400-3000rpm的扭力高原，給予征服地表源源不絕的動力。不分汽柴油車款，皆配備7G-DCT雙離合器七速自手排變速系統，以最高傳輸效能與直效性的操控界面，發揮動力優勢。

性能強悍的GLA 45 AMG 4MATIC，搭載2.0升渦輪增壓引擎的高效發揮下，高達360hp/6000rpm最大馬力與450Nm/2250-5000rpm的最大扭力，4.8秒即可完成靜止加速至100km/h的實力。

除了強悍且潔能的動力系統外，底盤亦是關鍵，考量著穿梭都會與遊走山林的多重需求，原廠設計團隊為New GLA打造前麥花臣、後獨立四連桿的懸吊基礎，並根據車型設定的不同，賦予適合懸吊設定。於GLA 200與GLA 200 CDI 4MATIC兩車型中，採用舒適性的懸吊設定，透過阻尼強度、彈簧磅數規劃，讓懸吊回饋有著介於舒適與動態操控的均衡設定。GLA 45 AMG 4MATIC將AMG跑車化懸吊系統列為標準配備，透過鋼性增加20%的阻尼懸吊，懸吊降低車高達15mm的設計，與運動化直效操控系統，創造出更敏捷的動態操控身手外，更增加車身的穩定性。若GLA 200與GLA 200 CDI 4MATIC車型想要添增動感身手，也可透過選配AMG跑車化套件的加持。

GLA 200 CDI 4MATIC與GLA 45 AMG 4MATIC車型配置的4MATIC智慧型四輪驅動系統，可將充沛動力轉換成最佳的循跡性。一般模式行駛中，採取最高經濟效應的前輪驅動方式，但如當電腦偵測到車輛行駛至摩擦係數不佳的惡劣路面、需要後輪提供抓地力與循跡性時，會迅速利用電動液壓多片式離合器與後軸差速器將後輪整合至驅動行列中，以50：50的前後扭力輸出，讓New GLA緊抓地面。

其他操控功能上，當車速低於30km/h以下，啟動Off-road功能後，自動延緩與提高ESP電子操控系統的作動門檻，並延長ABS防鎖定煞車系統的點放週期，以利縮短煞車距離，讓車輛可容易於低摩擦力不規則的路面上順利起步。DSR下坡車速控制系統更是攻克陡坡的絕佳夥伴，可在車速30km/h以下狀態下啟動，並透過定速撥桿於2~18km/h區間內進行手動車速調整，車輛會自行整合引擎煞車力道、煞車系統與電子行車控制系統，讓車輛以設定低速緩降通過陡坡考驗。