不再掉進錢坑 BMW揭露售後服務內幕

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

過去車主把車子送廠維修，多半任人宰割，而且可能要面對冗長的程序與漫長的等待。現在是買方市場，為讓車主有更愉快的用車經驗，各車廠莫不推出新的售後服務體系，以博取車主最高滿意度。近期各豪華品牌大打售後服務大戰，推出更專業的維修技術，還把雲端與網路科技一併融入。

BMW本周就對媒體公開位於新北市淡水竹圍維修廠，展現全新的售後服務體系，它不僅讓報價透明化，讓車主知道付出的每一分錢用至何處，它背後隱含的科技更讓整個售後服務流程加速，更有遠距診斷與維修，透過網路與雲端，車廠好似24小時貼心護衛，隨時陪著車主開車。

今年汎德率先導入瑞士的Audatex第三方估價平台，整合車子現有的維修檢測系統，快速精準檢測出車子需維修或零件更換的內容，並快速報價，加速車子的保險理賠過程。除此之外，汎德也建立了全新的作業能量與系統。

進入數位時代，BMW也建立即時的線上與雲端技術服務，按廠方技術人員所說，所有進入保養的車子都會經過電腦檢測，現在所有檢測已完全進入電子化與網路傳輸，而今年汎德還引進ISPI-NEXT雲端診斷系統，檢測的資料會同步送到德國原廠，以確定子車子維修的品質與作業效率，同時會有互動式接車服務，讓接待人員快速安排作業流程，並且能呈現即時的零件與報價訊息，讓車主等待時間更形縮短。

在新的體系下，消費者不會再有掉進錢坑的感覺。BMW車款的鑰匙多年前就已具備儲存車子資料里程與故障資料記憶等資訊，在各個維修廠都有車鑰匙讀取器，插入車鑰匙就能快速呈現相關資料，讓車廠完全掌握車況，現在汎德再導入MSD行動式服務，車主預約回廠時，服務人員透過MDS系統的清查清單，可逐項檢查車子狀況，並依車主交辦維修項目，快速列出工單，車主回廠時，一切準備都已就緒，車主等待時間大幅縮減。

此外，淡水竹圍廠也首度公開展示全新的鋁合金與碳纖維修平台，現今為追求輕量化與提升安全結構，汽車已大量採用鋁合金材質，採用鋁質車身鈑件，而本周BMW的全新i品牌的電動車i3和i8正式引進台灣，它們的車身採用CFRP複合材料打造，鋁合金的車體無法校正焊接，碳纖維的製造更和金屬不同，因此，維修廠藉由強力的膠合鉚接技術，為鋁合金和碳纖維車身進行修護接合。

BMW也領先國內各車廠，建立底盤與輪胎平衡檢測系統，除了煞車與懸吊檢測，看前後避震與前後煞車制動能力，也同時測出煞車偏擺狀況，也同時可以進行四輪定位。當車子發生碰撞事故，是否傷到結構，底盤結構是否變形，也都可以透過系統檢測出來，而在電腦上也能快速估價，保險理賠也能隨即掌握資料，加速理賠過程。

而BMW的鈑噴維修，也導入符合原廠規格的施德勒環保塗料，並採用羽狀研磨 工法，及PE快乾補土，以增強塗料附著力。另有提升噴塗效果的高固系充中塗塗層和環保水性色漆塗層與VOC高固金油塗層。

從BMW新的體系，可以瞭解完善的維修服務應具備何種科技與水準，車主未來養車用車，能夠更清楚錢是否花在刀口上，甚麼樣的服務才能讓人用車愉快。