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奧迪RS6與RS7性能車大解密 探索賽車基因

2014-03-21 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Audi
奧迪

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

絕大多數的人終其一生,應該沒有機會開過真正的賽車,但如果你是Audi的RS6 Avant或RS7 Sportback的車主,那你等於是天天開著賽車購物、休閒、上下班,因為Audi的RS車系,擁有和Audi利曼賽車R18 e-tron quattro相同的基因、它們搭載相同動力與底盤科技。

台灣頂尖賽車手李勇德為Audi全新上市的RS6 Avant和RS7 Sportb...
台灣頂尖賽車手李勇德為Audi全新上市的RS6 Avant和RS7 Sportback兩款高性能房車,所具備與R18相同的賽車基因進行解密。 記者趙惠群/攝影

結合柴油與電力的複合動力賽車R18 e-tron quattro,在最近兩年讓A...
結合柴油與電力的複合動力賽車R18 e-tron quattro,在最近兩年讓Audi在利曼LMP1原廠組競賽中兩度奪冠。 Audi提供

Audi是法國利曼24小時耐久賽 (Le Mans 24 Hours Race)的長勝軍,Audi在這項大賽曾奪下12次冠軍,而結合柴油與電力的複合動力賽車R18 e-tron quattro,更在最近兩年讓Audi在LMP1原廠組競賽中兩度奪冠。本周台灣奧迪汽車 (AUDI TAIWAN) 就把R18 e-tron quattro空運來台,這是利曼賽車首度出現在台灣,它展現了Audi精彩絕倫的先進賽車科技。

我們也請來曾參加利曼大賽洲際盃賽事的台灣頂尖賽車手李勇德現身說法,為我們揭露R18 e-tron充滿競技氣息的戰袍下,所隱藏的先進科技,並為Audi全新上市的RS6 Avant和RS7 Sportback兩款高性能房車所具備與R18相同的賽車基因進行解密。

RS6 Avant和RS7 Sportback搭載的TSI缸內直噴與雙渦輪增壓的...
RS6 Avant和RS7 Sportback搭載的TSI缸內直噴與雙渦輪增壓的技術,以及AVS可變汽門揚程技術,都讓燃油效率達到最高,這樣的技術和R18 e-tron quattro完全相同。 記者趙惠群/攝影

在法國南部的小城利曼舉行的法國利曼24小時耐力賽車迄今84屆,並已進入第91年,它被視為世界三大賽事之一,車界也公認為它的艱難度與挑戰性,更勝於F1一級方程式賽車。

李勇德表示,利曼大賽比賽時間是24小時引擎不熄火的,行駛的距離是F1賽車的18倍,同時還要面對長時間天候變化,對人、車都是極大挑戰,所以全球大廠莫不把利曼大賽視為實驗舞台,從激戰中獲取經驗及驗證新科技,以開發出更安全、操控性能更優越的新車。

R18 e-tron quattro空運來台,是利曼賽車首度出現在台灣。 記者趙...
R18 e-tron quattro空運來台,是利曼賽車首度出現在台灣。 記者趙惠群/攝影

李勇德說,利曼大賽6月在利曼進行,當地日夜溫差超過16度以上,對賽車來說是十分嚴苛的,而且賽車大多數時候都是在高速中行駛,過去它的直線加速紀錄超過400公里,比F1賽車更快。而利曼是24小時的長時間競賽,對車子耐用性要求要夠強。

李勇德也表示,為減少進維修站加油的時間,利曼賽車會追求高度省油性,像是R18 e-tron quattro結合鋁合金輕量化車身結構,以減輕車重,所打造高剛性車體,也能大幅提高車體結構抗扭曲剛性。而在空氣力學上,它也追求低風阻,並採用最新動能管理

技術,使引擎效率發揮到極致,像是e-tron本身就是一種動能回收技術,把車子多餘的動能轉化成電能,進而降低油耗。

李勇德說R18 e-tron所搭載的quattro全時四輪傳動系統,也讓車子在高...
李勇德說R18 e-tron所搭載的quattro全時四輪傳動系統,也讓車子在高速行駛與過彎時,在最短時間內,取得各車輪最佳的扭力分配,保持行車安全與穩定。 記者趙惠群/攝影

李勇德也指出,R18 e-tron所搭載的quattro全時四輪傳動系統,也讓車子在高速行駛與過彎時,在最短時間內,取得各車輪最佳的扭力分配,保持行車安全與穩定,而Audi利曼賽車獲勝奪冠的科技,其實都已轉化運用在現有RS性能車款上,讓駕駛者擁有

更高度的駕駛樂趣與操控安全。

RS6 Avant和RS7 Sportback低風阻的造型,部分概念是得自利曼賽車的實戰經驗,而兩車都搭載Audi新開發的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,最大馬力560匹、最大扭力71.4公斤米,並搭配8速手自排變速箱,其加速能力一如超跑,時速0到100公里加速僅3.9秒,極速在電子安全限速下為250公里小時,實際極速可達300公里以上,這樣性能表現外,它們還能同時達到比同級車更低的油耗與低汙染。

RS6 Avant。 Audi提供
RS6 Avant。 Audi提供

RS7 Sportback。 Audi提供
RS7 Sportback。 Audi提供

RS6 Avant和RS7 Sportback如何能夠既保有強大的動力輸出,卻同時達到節能減碳呢?李勇德說,其實這兩款車搭載的TSI缸內直噴與雙渦輪增壓的技術,以及AVS可變汽門揚程技術,都讓燃油效率達到最高,這樣的技術和R18 e-tron quattro完全相同。

李勇德也點出RS7 Sportback的引擎的另一節能科技,COD汽缸主動管理系統,車子在低轉速行駛中,系統會自動關閉引擎一半汽缸,引擎運轉由8缸變成4缸,因而可以明顯降低耗油,而這樣的技術正是Audi在利曼賽車為減少進站加油次數所研發的節能技術。

李勇德也表示,為追求駕乘的穩定與安全性,RS6 Avant和RS7 Sportback搭載了經過千錘百煉的quattro智慧型恆時四輪傳動系統,它的技術數據也是取材自R18 e-tron在比賽中的經驗,讓車子能在不同路況與速度中,主動調整車輪扭力分配,使車子運動穩定性更好。

Audi提供
Audi提供

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