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不用70萬!福特Ecosport上市 明年銷量上看3千台

2013-11-20 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
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Ford
福特
Ford Fiesta

【聯合新聞網/記者林和謙/台北報導】

全球車壇中,小型房車、小型休旅車市場的成長顯而易見,並受到許多消費者、尤其是年輕人青睞,有鑑於此,Ford在20日發表都會小型休旅車Ecosport,正式在台灣上市,也公布售價,都會時尚車型為不到70萬的69.9萬元,而都會尊貴車型則是74.9萬。福特六和汽車看好Ecosport明年在國內有3000~4000台銷量。

Ford在20日發表都會小型休旅車Ecosport,都會時尚車型為不到70萬的6...
Ford在20日發表都會小型休旅車Ecosport,都會時尚車型為不到70萬的69.9萬元,而都會尊貴車型雙則是74.9萬。 記者林和謙/攝影

Ford導入國內的Ecosport為搭載1.5升TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎車型,至於1.5升柴油車與1.0升EcoBoost汽油車款,則不會引進國內。明年國內Ecosport配額約2千輛,福特六和汽車認為Ecosport明年在國內銷量上看3000~4000台,會再向原廠爭取更多配額。

EcoSport這部都會輕休旅,讓Ford的產品線更豐富、多樣也更具競爭力,與中型休旅車Kuga、中型房車Focus、小型房車Ford Fiesta、越野貨卡Ranger等,聯手強勢進攻市場。2012年為福特六和黃金5年計畫的第一年,在新品魅力與有效的行銷策略下,市場產品覆蓋率已提升到目前的88%,福特六和營銷處副總經理劉繼升有信心在目標時間內就搶進國內市場前三大。

福特六和汽車看好Ecosport明年在國內有3000~4000台銷量。 記者林和...
福特六和汽車看好Ecosport明年在國內有3000~4000台銷量。 記者林和謙/攝影

根據市場研究機構IHS Automotive研究,目前小型SUV休旅級距約佔全球汽車市場9%市占率,未來5年的成長將越來越可觀。而EcoSport這部輕休旅擁有舒適的乘坐空間、前衛設計、優異的燃油經濟性等,加上豐富的安全配備,可望受到消費者的喜愛。

福特六和邀請專業表演者演唱活潑歌曲。 記者林和謙/攝影
福特六和邀請專業表演者演唱活潑歌曲。 記者林和謙/攝影

在One Ford全球策略下,Ecosport成功席捲亞洲,剛上市就引起市場廣大迴響,不僅帶動中國銷售表現,前三季整體銷售成長提升51%,在印度市場單一車款單月銷量成長近五成,上市短短17日便接獲30,000張訂單,吸引力驚人。

EcoSport搭載SYNC中文娛樂通訊整合系統,方向盤有操控鈕。 記者林和謙/...
EcoSport搭載SYNC中文娛樂通訊整合系統,方向盤有操控鈕。 記者林和謙/攝影

車頂的運動車頂架。 記者林和謙/攝影
車頂的運動車頂架。 記者林和謙/攝影

EcoSport採用Kinetic Design 2.0品牌設計語彙打造,外觀設計頗風潮,超大面積的水箱護罩營造出霸氣又兼具活潑氣息,車頭整體設計相當動感,還有刀鋒型晶鑽頭燈,而車側的上升腰線、搭配車頂的運動車頂架,展現更鮮明的線條;匯聚至車尾的車身線條加上設計的備胎掛置,呈現出戶外休閒風格。而特殊的電傳式尾門開啟鈕,整合於後車燈組之內,沒有多餘的累贅手把,設計週到。

車側的上升腰線、搭配車頂的運動車頂架,展現更鮮明的線條。 記者林和謙/攝影
車側的上升腰線、搭配車頂的運動車頂架,展現更鮮明的線條。 記者林和謙/攝影

匯聚至車尾的車身線條加上設計的備胎掛置,呈現出戶外休閒風格。 記者林和謙/攝影
匯聚至車尾的車身線條加上設計的備胎掛置,呈現出戶外休閒風格。 記者林和謙/攝影

電傳式尾門,開啟鈕整合於後車燈組之內。後座6/4分離、可調椅背座椅設計,讓原有3...
電傳式尾門,開啟鈕整合於後車燈組之內。後座6/4分離、可調椅背座椅設計,讓原有346公升的行李廂,可提升至705公升。 記者林和謙/攝影

EcoSport的車身尺碼為長4,241mm、寬1,765mm、高1,658mm,軸距2,521mm,創造出不錯的乘坐空間,後座6/4分離、可調椅背座椅設計,讓原有346公升的行李廂,可提升至705公升,創造更彈性的置物運用。車內並貼心設計20處貼心置物空間,像是女性高跟鞋、化妝包、摺疊傘或是可以儲存6罐飲料的保冷手套箱,都展現出色的空間利用。

長4,241mm、寬1,765mm、高1,658mm,軸距2,521mm,創造出...
長4,241mm、寬1,765mm、高1,658mm,軸距2,521mm,創造出不錯的乘坐空間。 記者林和謙/攝影

整合在後視鏡上的方向警示燈。 記者林和謙/攝影
整合在後視鏡上的方向警示燈。 記者林和謙/攝影

車內貼心設計許多置物空間,相當方便。 記者林和謙/攝影
車內貼心設計許多置物空間,相當方便。 記者林和謙/攝影

EcoSport當然也搭載SYNC中文娛樂通訊整合系統,可整合藍牙、USB、AUX-in,介面採用藍色冷光顯示幕,以直覺的人性化操控,讓駕駛者雙手不必離開方向盤,即可控制音響、播放手機音源、撥打電話等,邊開車邊操作而不會分心。

動力方面EcoSport搭載1.5升TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎、變速箱為PowerShift雙離合器六速自手排,最大馬力112匹、峰值扭力14.27kgm,歐規平均油耗為14.9km/L,而全車的流線身形讓它擁有0.368的絕佳風阻係數。

1.5升TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎,最大馬力112匹、峰值扭力14...
1.5升TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎,最大馬力112匹、峰值扭力14.27kgm。 記者林和謙/攝影

全車系標配ESP電子車身動態穩定系統、TCS循跡控制系統,幫助駕駛者於緊急狀況下穩定控制車輛動態。系統可在車輪出現抓地力異常時,自動減少引擎動力輸出,並選擇性向各車輪施加制動力,幫助車身恢復穩定循跡。ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配與EBA煞車力道輔助系統三者互相構築完整且充裕的車輛制動性能,更提升車輛於濕滑路面制動性。

EcoSport讓Ford的產品線更豐富、多樣也更具競爭力。 記者林和謙/攝影
EcoSport讓Ford的產品線更豐富、多樣也更具競爭力。 記者林和謙/攝影

EcoSport配備多達6具SRS安全輔助氣囊,包括雙前座SRS輔助氣囊、雙前座車側SRS輔助氣囊與雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊。還有豐富的駕駛者輔助功能,包括HSA斜坡起步輔助,讓車輛在上/下坡路段起步時,能自動保持制動達3秒鐘,不僅給予駕駛者平穩起步時機,更提高車輛於坡道上行駛的安全性。

SYNC中文娛樂通訊整合系統,介面採用中控台上方藍色冷光顯示幕。 記者林和謙/攝...
SYNC中文娛樂通訊整合系統,介面採用中控台上方藍色冷光顯示幕。 記者林和謙/攝影

此外,SYNC系統的Emergency Assistance(緊急輔助通訊系統),預計1~2年內國內EcoSport也會搭載。Emergency Assistance就是當發生意外事故與車禍時,系統會將車輛的正確位置GPS定位傳達給救援單位,並以手機傳送訊息。

EcoSport採用榮獲Vehicle Dynamic International Award世界車輛動態操控大獎的Fiesta底盤,佐以專為休旅所打造的懸吊系統,給予駕乘者出色的穩定與操控性。且它擁有200mm離地高度,能輕鬆穿越顛簸坑窪路面,並具有550mm的涉水深度,加上絕佳的高視野,讓駕乘者更有安全感。

另外值得一提的是,台北車展將在年底到來,Ford此次主打綠能科技,除了展示旗下新車款之外,還會展出EcoBoost 1.0升三缸引擎,也是該引擎首度與台灣車迷見面;它曾獲得2012年度「國際最佳引擎大獎」和德國Paul Pietsch Prize 2013年科技創新獎等五項世界級大獎,節能與性能兼具。

Ford提供
Ford提供

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