GDP腰斬 車市不樂觀

中華希望藉Lancer Fortis外銷中東能彌補內銷衰退的缺口。 趙惠群
中華希望藉Lancer Fortis外銷中東能彌補內銷衰退的缺口。 趙惠群

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

台灣第一季GDP下修幅度達到52%,車商憂心,缺乏有效激勵措施,加上今年要實施五期環保法規,生產和銷售成本升高,今年台灣汽車市場要保住去年的三十五萬六千台的水準恐有困難。

8日中華汽車針對五期環保新法規,引進三菱FUSO搭載歐規五期法規Canter柴油商用車,中華汽車總經理劉興臺表示,GDP大幅下修代表經濟活動嚴重衰退,對汽車市場衝擊必然很大,今年原本預期市場和去年相比可以持平,但今年一到四月整體汽車市場衰退5%以上,要維持去年的水準十分困難。

劉興臺表示,一般轎車市場買氣疲弱,各種促銷手段都用盡,買氣依然不活絡,而商用車和市場景氣關係最密切,第一季GDP下修,進出口數字都不理想,商用車衝擊一定更大,今年商用車又面臨四期和五期交替期,五期柴油車生產成本升高不少。

今年商用車面臨四、五期交替,五期柴油車型成本升高不少,也讓業者經營壓力增加。 趙...
今年商用車面臨四、五期交替,五期柴油車型成本升高不少,也讓業者經營壓力增加。 趙惠群

此外,政府提了五、六次舊換新購車補助,但都只是紙上談兵,對一般轎車市場買氣反而有反效果。劉興臺指出,消費者一直期待政府補助,延後購車,讓市場買氣遲滯。此外,今年雖有日圓回貶,但對自製率高的車廠來說,日圓貶值能受惠幅度很有限,除非是整車進口。

劉興臺預期今年車市難以維持去年35.6萬輛的水準。 圖/趙惠群
劉興臺預期今年車市難以維持去年35.6萬輛的水準。 圖/趙惠群

內需市場冷淡,部分車商還能從外銷拮長補短,像和泰今年外銷市場就預期會有不小幅度的成長。

劉興臺表示,今年中華外銷部分還能維持榮景,目前主要外銷車包括有菱利、Lancer、Zinger等三款車外銷,第一季外銷大約一千多台,外銷部分或多或少還能彌補內銷衰退的缺口。

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