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MINI Paceman 下月亮相

2013-03-14 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
MINI
MINI Cooper S
Land Rover
BMW

【聯合新聞網/記者蔡志宇/台北報導】

現今造車分級越來越細,不少車廠都有自己的一門絕學,像是MINI在2012年巴黎車展推出了旗下第七款車系Paceman就是一個另類創作的例子;最早是在11年的底特律車展中,以Countryman兩門版為概念首度發表,經過不到一年的時間便完成量產隨即上市銷售,日前MINI台灣總代理汎德公司預告了Paceman雙車型即將於4月中發表。

蔡志宇
蔡志宇

去年MINI的銷售成績成長了5.8%,在台灣市場的成長為12.8%,主要是以MINI一貫的設計風格演化為不同車型,讓更多年輕消費者能夠在外觀與實用兩項需求上都得到滿足,而Paceman是定位在Sports Activity Coupe三門運動休旅,目前市面上屬於該級距的像是Land Rover Evoque,都是相當受到女性與年輕族群的歡迎,汎德公司引進MINI Cooper Paceman與MINI Cooper S Paceman兩種車型選擇。

從車頭可分辨出兩款車型,上為MINI Cooper S Paceman,下為MI...
從車頭可分辨出兩款車型,上為MINI Cooper S Paceman,下為MINI Cooper Paceman。 蔡志宇

在外觀上有著與Countryman相同的輪廓,上揚的肩線與向下延伸的車頂巧妙勾勒出楔形車窗,後擾流翼一體成型的懸浮式車頂,前後輪拱間側面風景都有著MINI獨到的設計感,車尾也首度採用水平橫式車尾燈,搭配斜面寬型車尾窗戶,水平視覺效果首度成為MINI車款在車尾設計的新創意。而MINI Paceman也是家族內首位於車尾標準配備有車型名稱立體徽飾的成員。

蔡志宇
蔡志宇

而將近兩米六的軸距內,MINI Paceman標配獨立四人座椅,搭配MINI創意設計Center Rail中央滑軌, 以及330L尾廂的實用空間,放倒後座座椅則是可以提升到1,080L,可靈活配置的車內空間與Countryman如出一轍。

駕駛艙維持MINI一貫的設計,後座採獨立座椅。 蔡志宇
駕駛艙維持MINI一貫的設計,後座採獨立座椅。 蔡志宇

至於動力系統部分則是依循Cooper與Cooper S模式,提供了1.6L直四引擎NA版本與渦輪增壓版,其中Cooper Paceman的1.6L直四自然進氣引擎為120hp,Cooper S Paceman所搭載的雙渦流渦輪增壓版則是受惠於BMW的雙渦流技術,能輸出184hp最大馬力,等同每公升可輸出115hp;在Overboost狀態下,更可以1600rpm的低轉速達到26.5kgm峰值扭力的輸出,雙渦流渦輪增壓技術有效的避免傳統渦輪增壓引擎中常見的渦輪遲滯現象,僅需相對少量的燃油,即可展現優異的效能。

1.6L雙渦流渦輪增壓引擎 蔡志宇
1.6L雙渦流渦輪增壓引擎 蔡志宇

MINI Paceman也傳承MINI車系的駕馭感,短懸吊(前麥花臣後多連桿)低重心,精準快速過彎的運動化,以及全車系搭載Steptronic六前速手自排變速箱與電子輔助動力方向盤,都是MINI品牌的招牌。

MINI Paceman提供8種車色選擇,包括2013年度全新登場的Brilliant Copper、Blazing Red與MINI Paceman專屬的Starlight Blue,搭配MINI正字標記黑色、白色或車身同色車頂,原廠設計團隊也為MINI Paceman設計專屬座椅材質-Hot Cross,以紅藍灰線條交織出細緻的幾何格紋,以及Colour line內裝色系也有多種選擇, 符合年輕車主的需求,當然還有Harman Kardon高傳真音響系統為選配,搭配756種無段式變色MINI環境氣氛燈,把車室空間營造的跟Lounge一樣。

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