休旅永遠不嫌多！ 裕隆日產傳將導入全新國產SUV車系Nissan Qashqai
在大休旅時代，休旅車就是銷售保證，所以各品牌無不將大軍重壓在休旅級距之中。近來就傳出品牌旗下已經有三款休旅車的Nissan裕隆日產，將在導入一款介於X-Trail及Kicks之間的國產休旅，如果並非新世代尚未出現的車款外，以現有車款而言，最適合也具賣相的應該就是即將在中國發表、車長約為4.4米的第3代Nissan Qashqai（中國命名逍客）。
儘管目前Nissan旗下已經有國產X-Trail(車長4680mm)、國產Kicks(車長4328mm)及進口的Juke(車長4210mm)，但Juke受限於進口配額及車型設定，整體銷售較為有限，主力依然是兩大國產休旅，但這兩款休旅之間，似乎還卻少車長約4.5米左右的車款。
以目前台灣市場為例，最好的例子大概就是TOYOTA及Hyundai，TOYOTA以進口的RAV4領軍、搭配上兩大國產休旅Corolla Cross及即將登場的入門休旅Yaris Cross，在五人座市場提供豐富選擇；而Hyundai則更積極導入包括進口七人座的Santa Fe、進口跨界跑旅Kona N-Line、中型休旅Tucson L及入門小休旅Venue，更是一口氣將大中小休旅完全囊括進產品陣容之中。
尤其在Nissan X-Trail這次主打新世代科技、全新輕油電動力及更多舒適配備情況下，目前預價格區間預計為109萬至129萬，Nissan Kicks的價格帶則是81.5萬至85萬，剛好有90萬到100萬的價格空白帶可以切入，這也是昔日休旅市場競爭最激烈的區間。
當然，相較於其他品牌採用進口及國產設定來讓價格及設定更具區別，裕隆日產如果選擇以全國產休旅陣容來迎戰(扣除Juke)，第一個問題就是彼此的定位及價格帶不能互相打到，畢竟Kicks穩定熱銷、X-Trail則是過往的招牌車款，如果新增車款削弱現有兩款休旅的銷售數字，反而得不償失，但如果新增車款能夠發揮出Corolla Cross的爆量演出，當然就另當別論了。
但以現階段而言，還停留在猜測及紙上談兵階段，有待與台灣同屬大中華市場的東風日產正式發表Nissan Qashqai後，才可以確定是否有適合台灣適合導入什麼樣的動力及車型，否則以現階段資訊來看，X-Trail和Qashqai之間的重疊性將有可能相互影響。
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