國產市場沒有對手! Hyundai Custo還需面臨兩大挑戰

中國專屬全新MPV北京現代Hyundai Custo。 摘自北京現代
中國專屬全新MPV北京現代Hyundai Custo。 摘自北京現代

傳聞已久的Hyundai Custo將導入台灣的消息,近期再度成為話題,並傳出將以國產身分推出,並可能直接沿用中國市場的動力配置,搭載1.5升渦輪增壓引擎搭配八速自排變速箱。搭配上略小Kia Carnival、但更勝於Odyssey的適中尺碼,更適合作為大家庭訴求車款,而國產化的身分也將讓價格更有競爭優勢,有望壓在110~130萬左右,絕對是目前最超值的家用正七人座MPV選擇。

在Honda Odyssey停產之後,進口MPV只剩下Toyota Sienna、KIA Carnival等車型,如果將空間有限的5+2人座MPV也算入,也只多了進口的VW Touran和國產的TOYOTA Sienta可以選擇,另外一派類別則是家用商用混合的福斯商旅Caddy Maxi、福特旅玩家及CITROËN BERLINGO,Hyundai Custo如果能以國產化身分導入市場,絕對具有一定優勢,但眼前也並非全無困境,本文就將列出Hyundai Custo將面對的兩大挑戰。

Hyundai Custo。 摘自北京現代
Hyundai Custo。 摘自北京現代

中國車印象?韓國車原罪?

目前是中國市場專屬的Hyundai Custo,也是北京現代汽車唯一一款市售中型MPV,雖然後續有機會推廣至泰國、菲律賓及馬來西亞等亞太市場,成為亞太戰略車款。但現階段來看,與中國市場的關聯確實很難切割,以過往中國市場專屬車款導入台灣後的反應來看,通常會因為被視為「中國車」而有疑慮。

中國專屬Hyundai Custo「庫斯途」。 摘自北京現代
中國專屬Hyundai Custo「庫斯途」。 摘自北京現代

近期最明顯的例子就是Ford Escort,本來在中國市場大賣,但來到台灣市場後就明顯水土不服,銷售表現一直處在低檔,最後僅銷售兩年多的時間就黯然停產。近期詢問度高的MG,也同樣面臨與中國深厚關係的問題,會不會成為銷售阻礙還有待觀察。

此外,韓國車本身在台灣也背負著某種原罪,雖然近年來不論是Hyundai或是Kia都以新世代車型及純電車說幅消費者,但仍有不少消費者對韓國車有著刻板印象,因此這個獨門生意到底好不好做,後續仍需要觀察。

Hyundai Custo在中國市場車室配置一具10.4吋直立中控螢幕。 摘自北...
Hyundai Custo在中國市場車室配置一具10.4吋直立中控螢幕。 摘自北京現代

零組件與原物料有限 缺車問題難解

在新世代車款加持下,Hyundai總代理南陽實業今年銷售開紅盤,但卻很難更上一層樓。原因就出在車用晶片短缺問題嚴重,不只進口車有限額及缺車問題,就連國產車也都大缺車,以8月初公布數據來看,VENUE缺車訂單1,500台; Tucson L缺車訂單2,200台,均要等上數個月才有機會交車。

而在眼前缺車問題沒有解決下,再新增全新國產Hyundai Custo,雖然能有助於提升產線稼動率,但是缺料問題仍將持續影響,恐怕短時間也同樣生產有限,成為另一台看得到但交不了的車款,雖然在幾乎沒有替代車款的情況下,或許不怕消費者跑單,但長久等車下積累的怨氣,恐怕也是南陽實業需要面對的事情。

Hyundai Custo預計是2+2+3的座椅配置。 摘自北京現代
Hyundai Custo預計是2+2+3的座椅配置。 摘自北京現代

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