TOYOTA以頂級賽事打造車款 同步實現碳中和願景

TOYOTA透過參與高層級賽事來協助開發車款並實現碳中和,圖為TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力賽車。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供

提到TOYOTA品牌,第一印象就是好開、穩重、舒適又耐用。近年來在熱愛賽車的社長豐田章男領軍之下,積極透過參與頂尖賽事,並運用比賽中得到的經驗與技術來開發TOYOTA的性能車型,去年在台灣市場賣到一車難求的GR YARIS就是最好的證明。

氫能源車披掛上陣 激烈耐力賽事實現碳中和

TOYOTA的遠見更不僅只於此,在參與賽事的同時也積極實現碳中和,在電動化浪潮之下,TOYOTA一方面發展純電車款,也不放棄更多潛在動力選擇,直接透過嚴苛的耐力賽事考驗氫能源引擎的潛力。

TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力賽車比賽期間進站加氫作業。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供
TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力賽車比賽期間進站加氫作業。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供

6月初剛落幕的知名賽事日本富士賽道24小時耐久賽,豐田章男與在ROOKIE Racing擔任車手的兒子-豐田大輔分別駕駛TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力賽車、TOYOTA 全新GR86 CNF Concept碳中和燃料動力賽車下場參賽,不僅動力表現優異、近乎零碳排放的特色更成為全球矚目焦點。

氫動力擁有穩定輸出效率又能夠實現行駛時近乎零碳排放的特色。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供
氫動力擁有穩定輸出效率又能夠實現行駛時近乎零碳排放的特色。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供

事實上這也不是TOYOTA第一次透過耐力賽來測試全新動力科技,過去就曾參與知名WEC法國利曼24小時耐久賽,以提高發動機效率作為HYBRID油電混和動力的技術開發基礎;這次同樣以TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力車投入日本超級耐久賽,透過縮短燃料補給時間、延長單罐氫燃料續航里程等持續不斷改進,來磨練新能源車的研發技術。

豐田章男社長領軍 ROOKIE Racing成創新實驗室

而這其中的靈魂人物,絕對非社長豐田章男莫屬,作為企業經營者,同時也是一位業餘賽車手,為了能更貼近一線、蒐集更多賽道上的駕駛回饋,2020年在東京改裝車展宣布成立ROOKIE Racing車隊,由專業的後勤團隊以及頂尖專業車手、業餘車手(gentleman driver)所組成,豐田章男自己更化名為「Morizo」,作為車隊的首席賽車手,第一線實際在賽場上測試體驗自家科技。

TOYOTA社長豐田章男是賽事開發車款的靈魂人物。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供
TOYOTA社長豐田章男是賽事開發車款的靈魂人物。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供

ROOKIE Racing車隊秉持著「Making Ever-better Cars」的創隊理念,除了培育新一代的賽車手和技術人員之外,也是TOYOTA集團的創新實驗室,像是在新能源的發展計畫中,TOYOTA也透過ROOKIE Racing車隊在日本超級耐久賽中的實際操駕,獲得新一代替代燃料的特性與相關知識,以及儲存、運輸及使用等安全規範等經驗,進而實現碳中和的願景。

ROOKIE Racing車隊除了培育新一代的賽車手和技術人員之外,也是TOYOTA集團的創新實驗室。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供
ROOKIE Racing車隊除了培育新一代的賽車手和技術人員之外,也是TOYOTA集團的創新實驗室。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供

其中,2021年TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力車在富士24小時耐力賽首度亮相,並持續在日本スーパー耐久シリーズ(超級耐久系列賽)耐力賽事中獲取經驗,努力推動氫動力車款商業化。

TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力車在2021年富士24小時耐力賽首度亮相。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供
TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力車在2021年富士24小時耐力賽首度亮相。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供

2022年,TOYOTA以全新 GR86 CNF Concept 首次投入日本スーパー耐久シリーズ(超級耐久系列賽),用以驗證CNF(Carbon-neutral Fuel, 碳中和燃料)以及引擎在賽車這種高壓環境中的可靠性,探索未來應用的可能性,尋求在電動化浪潮之下,除了電動車以外其他能夠達成碳中和目標的選擇。

2022年TOYOTA以全新 GR86 CNF Concept首次投入日本超級耐久系列賽。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供
2022年TOYOTA以全新 GR86 CNF Concept首次投入日本超級耐久系列賽。 圖/Mitsuhashi Noriaki / N Rak Photo Agency提供

和泰投入賽車運動 針對GR車款辦賽道體驗日以及統規賽

和泰汽車作為TOYOTA長期合作夥伴,了解賽車運動對於汽車工業發展至關重要,除了正式成為ROOKIE Racing 2022年賽季的贊助商,也希望借鏡TOYOTA GAZOO Racing投入賽車運動多年的經驗,同步發展台灣在地的賽車文化。

今年開始,和泰汽車也將積極展開TOYOTA GAZOO Racing活動,像是「TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival賽道體驗日」,活動將聘請經驗豐富的專業教練提供靜態及動態課程,不僅能讓一般民眾體驗TOYOTA GR性能車款在賽道上的極致快感,也能順勢精進自身的駕馭技巧。

和泰汽車總代理也將致力投入台灣正規汽車賽事,積極推動台灣賽車產業的正向發展。今年也將首度針對旗下GR SUPRA、GR YARIS以及GR86三台車款,與STS超級房車全國系列賽合作,於台中麗寶國際賽車場舉辦「TOYOTA GAZOO Racing統規挑戰賽」,邀請TOYOTA GR車主在安全、合法的環境下,自在地享受專業賽事的駕馭體驗,感受產品真正實力。

TOYOTA GR SUPRA。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA GR SUPRA。 圖/和泰汽車提供

TOYOTA GR YARIS是為了WRC拉力賽而生的車款。 圖/TOYOTA GAZ00 RACING提供
TOYOTA GR YARIS是為了WRC拉力賽而生的車款。 圖/TOYOTA GAZ00 RACING提供

TOYOTA TAIWAN GR活動相關訊息,請密切關注TOYOTA TAIWAN官方粉絲團與TOYOTA 台灣官網公告。

「TOYOTA GAZOO Racing台灣官方網站」

https://www.toyota.com.tw/toyotagazooracing/

「TOYOTA TAIWAN官方粉絲團」

https://www.facebook.com/TOYOTA.Taiwan

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