滿手訂單沒車可交 台灣第一季車市衰退近15%

轉眼之間已經過完第一季，台灣車市表現則持續詭異氣氛，雖然新車買氣熱絡，但是卻受限於晶片缺乏、加上俄羅斯入侵烏克蘭的國際局勢動盪，國際貨運一櫃難求，加上近期新冠肺炎疫情又有升溫趨勢，種種利空都讓車商雖有滿手訂單卻無法盡快交車，也影響到台灣汽車市場第一季掛牌表現，掛牌數為104,344輛，年減近15%。

各大品牌相較於去年第一季幾乎都呈現衰退趨勢，包括缺乏新車話題的Mitsubishi中華三菱及年初曾發生零件短缺的Ford福特六和等，第一季衰退幅度分別是31.6％及23.6％。反觀Honda台灣本田則是在Fit的逆勢帶動下，較去年同期成長10.9%，成為少數正成長的國產品牌；電動車大廠Tesla則以73.4%的年增表現傲視群雄。

許多品牌都苦於缺少晶片，即便接單表現創下歷來最佳成績，卻沒有辦法反映在掛牌表現上。例如Hyundai總代理南陽實業就表示，3月創下南陽實業代理品牌以來最高紀錄總訂單超過3000台，但受限原廠車用晶片嚴重缺料，品牌主力車款幾乎都有大量欠車，例如Tucson L仍欠車2,000台；Venue累積欠車超過400台；Porter累積欠車超過600台。

相較於國產車缺晶片所受到的欠車影響，進口車的交車更顯得遙遙無期。包含Suzuki、Skoda、Kia及Subaru等一般進口品牌，也同樣呈現無車可交的情況，第一季的衰退幅度最高甚至達到超過70%，連帶也影響到進口車的市佔率，相較於前幾年一度超過五成的氣勢，後續則將面對4成保衛戰。

此外，過往雙B新車掛牌有不少都是貿易商引進的「水貨車」，但近年受到晶片短缺影響，北美地區的中古車價飆高，光是供應美國本土就已供不應求，也讓車源銳減，連帶也影響到台灣市場的水貨車來源，其中又以賓士影響最大，第一季年減達23.4%。

也因此在車用晶片、疫情及戰爭等因素影響下，不論是生產端或航運端都成為交車的不確定因素，建議消費者如有購車打算時，絕對需要提前入場排車，以目前市場情況來看，進口車款的等待期幾乎都是半年起條，熱門車款更可能長達近1年。

2022年第一季台灣國產車銷售TOP10

1.Toyota Corolla Cross 9,555輛
2.Toyota Altis 4,569輛
3.Honda CR-V 4,368輛
4.Toyota Yaris 3,473輛
5.Nissan Kicks 3,396輛
6.Ford Focus 3,039輛
7.Honda Fit 2,853輛
8.Ford Kuga 2,515輛
9.Toyota Vios 2,050輛
10.Toyota Sienta 1,911輛

2022年第一季台灣進口車銷售TOP10

1.Toyota RAV4 5,991輛
2.Tesla Model 3 2,299輛
3.Lexus NX 2,172輛
4.Lexus RX 1,435輛
5.M-Benz GLC 1,333輛
6.Mazda3 1,224輛
7.Mazda CX-5 1,223輛
8.M-Benz C-Class 1,125輛
9.Lexus ES 1,079輛
10.Mazda CX-30 1,027輛