TOYOTA品牌形象館展現電動化車款宏圖 RAV4插電導入有譜?

全台首間TOYOTA新型態概念店「TOYOTA品牌形象館」於5月6日正式開幕，TOYOTA特別選定MITSUI OUTLET PARK林口，打造科技感十足的潮流店中店，希望能更貼近消費大眾，零距離傳遞TOYOTA旗下各類電動化車款的優勢與未來發展願景。

和泰汽車表示，近年來油電車在國產車款帶動下，每年佔比都明顯提升，包含Corolla Altis及Corolla Cross都扮演重要角色。插電式油電車Prius PHEV近期也因為價格調降的關係，獲得越來越多消費者的青睞，顯示台灣消費者也認同這種無須改變駕駛型態、又沒有里程焦慮的電動化車款。

考量時代趨勢加上整廠平均油耗標準（Corporate Average Fuel Economy Standards，簡稱CAFE）即將上路，和泰高層也表示確實有再考慮導入更多節能車款，屬於插電式油電混合動力的RAV4 Prime也是口袋名單其中之一，但還在和原廠討論之中，目前沒有導入時間表。

豐田汽車日前正式宣布旗下bZ電動車品牌登場，同時也宣告將在2025年以前推出15款電池電動車(BEV)。事實上，TOYOTA在車輛電動化耕耘已行之有年，1997年便發表初代RAV4 BEV；同年並在美國推出第一代PRIUS，搭載油電複合動力系統(HEV)，提供消費者低碳排的先進動力選擇；之後更領先導入PRIUS插電式油電複合動力車(PHEV)，兼具純電行駛駕馭樂趣與油電車高燃油效率的優勢，至今全球已累積銷售超過1,700萬輛電動化車輛。

不僅如此，豐田汽車也在2014年領先車壇推出第一代TOYOTA Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)，以純淨氫氣轉換為車輛行駛動力，在整個行駛過程中，除了H2O水分子之外，不會排放任何廢棄物。TOYOTA致力推行電動化車款發展，目標是協助達成全球「碳中和」計畫與環境永續，並在社會與科技推進的過程中，提供滿足消費大眾需求的全方位運輸工具選擇，不論是都會通勤族或是長途旅行愛好者，都能在TOYOTA找到最合適自身使用且負擔得起的運輸工具。

推展「碳中和」達成已是國際趨勢，但並非一蹴可幾；尤其以車輛而言，更需考慮從生產製造、行駛及回收過程的整體生命週期(LCA, Life Cycle Assessment)的總合排碳量。考量到目前台灣整體發電結構有78.5%是高碳排的火力發電，再生能源占比僅約6%，電池電動車(BEV)從車輛整體生命週期來看，其減碳效果並非絕對零碳排；而油電複合動力車(HEV)、插電式油電複合動力車(PHEV)同樣有著優異的減碳效果，並且在使用上更加彈性靈活，沒有里程焦慮的問題，再加上相對電池電動車(BEV)親民的價格，可以說是目前台灣消費者最務實的減碳運具選擇。

和泰汽車自2006年在台灣率先導入PRIUS起，便開始全力推廣最適合台灣使用的各式電動化車輛，希望將2025年電動化車輛(含HEV/PHEV/BEV)銷售占比由現在的25%提高到40%，積極協助台灣早日達成「碳中和」的目標。

為了讓更多消費者實際感受插電式油電複合動力(PHEV)的商品優勢，「TOYOTA品牌形象館」現場展示2台PRIUS PHV，讓民眾在OUTLET逛街之餘也能輕鬆賞車，同時也提供預約試乘服務，有興趣的消費者能親自駕駛體驗。PRIUS PHV以「都市純電、長程油電」為開發理念，結合電動車和油電車的優點，純電行駛里程最高達到64km，相當於日常短程通勤往返無須耗費一滴汽油；長程旅途也不必擔心電量問題，當電量較低時將切換為油電行駛模式，平均油耗高達109.9km/L，燃油經濟性絕佳。

「TOYOTA品牌形象館」5月6日於 MITSUI OUTLET PARK林口正式開幕。記者陳威任／攝影

PRIUS PHV只要用家裡的110V插座即可充電，同時也支援220V的充電模式，車主可選擇自費安裝充電樁，享有更快速的充電體驗。為了讓消費者親身感受PRIUS PHV隨插即充的便利優勢，「TOYOTA品牌形象館」也特別規劃110V通電裝置體驗區，讓消費者實際操作，體驗PRIUS PHV如同家電一般的便利充電模式。

「TOYOTA品牌形象館」也特別規劃110V通電裝置體驗區，讓消費者實際操作，體驗PRIUS PHV如同家電一般的便利充電模式。記者陳威任／攝影

TOYOTA本次選擇在MITSUI OUTLET PARK林口開設品牌形象館，正中央懸掛著直徑長達4公尺的巨大藍色球型裝置藝術，球面以雕刻師傅手工打磨的台灣地標象徵地球縮影，展現TOYOTA對環境永續發展的決心，以及全力達成「碳中和」的願景。此外現場也規劃許多攝影族喜愛的網美點，例如：充滿星際大戰風格的前衛座椅、文青必拍的星球書櫃等。活動期間來店完成拍照打卡任務，便有機會獲得每日限量驚喜小禮，敬邀各位消費大眾親臨體驗。