小米 YU7 GT 完成紐柏林無人駕駛圈速測試 寫下 10 分 29 秒自動駕駛紀錄
小米汽車宣布，旗下高性能純電 SUV 小米 YU7 GT 近日於德國紐柏林北賽道（ Nürburgring Nordschleife ）完成無人駕駛圈速測試，以 10 分 29.483 秒的成績完成全程挑戰，成為首款在該賽道完成官方記錄圈的量產自動駕駛車輛。
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文章重點整理：
- 重點一：小米YU7 GT在紐柏林完成無人駕駛官方圈速測試。
- 重點二：量產自動駕駛車輛以10分29.483秒寫下賽道紀錄。
- 重點三：YU7 GT採897V高壓平台，輸出達738kW並支援快充。
小米表示，此次測試由車輛自主完成全程駕駛，過程中並無駕駛員介入。YU7 GT 採用小米自主開發的智慧駕駛系統，透過車載感測器、運算平台與演算法控制車輛於賽道環境中完成加速、煞車、轉向及路線規劃等動作。此次紐柏林測試主要驗證量產版自動駕駛軟體在高強度、高速行駛條件下的穩定性與可靠性。
在硬體架構上，YU7 GT 建立於 897V 碳化矽高壓平台，搭載容量達 101.7 kWh 的三元鋰電池組，並結合小米 V8s EVO 電動馬達。官方表示，該架構可在高負載運作環境下維持電能輸出效率，同時透過優化熱管理系統提升散熱能力，以應對賽道駕駛所產生的大量熱能。
動力系統最大輸出達 738 kW，約 1,003 PS馬力，0-100 km/h 加速為 2.92 秒，極速可達 300 km/h。續航表現方面，YU7 GT 在 CLTC 測試標準下可提供最高 705 公里的續航里程。
充電系統同樣採用高壓架構設計，官方數據顯示，車輛可於 15 分鐘內補充最多約 570 公里的續航里程。工程團隊也針對電池模組導入進階冷卻技術，在高功率放電狀態下維持電芯溫度穩定，確保輸出效率與電池壽命表現。
此次自動駕駛圈速測試的成績為 10 分 29.483 秒，相較於由專業車手操駕時所締造的圈速慢了 3 分 07 秒，反映現階段自動駕駛系統在安全策略設定下，仍保留較大的運作餘裕。
隨著此次紐柏林無人駕駛測試完成，YU7 GT 也成為目前少數將量產自動駕駛系統帶入全球知名賽道環境進行公開驗證的車款之一。
小米於 2026 年正式展開 YU7 GT 交付作業，車系建議售價自人民幣 38.99 萬元起，頂規版本售價則為人民幣 42.99 萬元。
精華 FAQ
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小米YU7 GT在德國紐柏林北賽道完成無人駕駛圈速測試，全程由車輛自主操控，未有駕駛員介入，並成功完成官方記錄圈。
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官方公布的成績為10分29.483秒，雖比專業車手操駕慢3分07秒，但已足以證明量產自動駕駛系統在高強度賽道環境的穩定性。
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YU7 GT採897V碳化矽高壓平台、101.7kWh三元鋰電池與V8s EVO馬達，最大輸出738kW，0到100公里加速2.92秒，極速300公里。
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小米
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