Mercedes-Benz 擴大純電 GLC 陣容 GLC 250 與 GLC 300 4MATIC Electric 歐洲上市
Mercedes-Benz 持續擴展旗下純電休旅產品布局，繼去年發表 GLC 400 4MATIC Electric 後，近日再於歐洲市場新增 GLC 250 Electric 與 GLC 300 4MATIC Electric 兩款車型，透過較小容量電池組與不同動力配置，進一步降低純電 GLC 車系的入手門檻。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Mercedes-Benz 在歐洲新增 GLC 250 Electric 與 GLC 300 4MATIC Electric。
- 重點二：兩款新車改用 85 kWh 電池，進一步降低純電 GLC 的入手門檻。
- 重點三：GLC 250 偏重續航，GLC 300 性能更強，車系選擇更完整。
此次新增的兩款車型皆採用容量為 85 kWh 的鋰電池組，相較 GLC 400 4MATIC 所搭載的 94 kWh 電池有所縮減，因此在續航里程與性能表現方面也出現差異。德國市場方面，入門車型 GLC 250 Electric 建議售價為 64,736 歐元(約新台幣237萬元)，較 GLC 400 4MATIC 低約 6,545 歐元。
作為車系入門選擇，GLC 250 Electric 採用後輪驅動配置，搭載單具後置電動馬達，可輸出 349 hp 最大馬力與 800 Nm 峰值扭力。官方數據顯示，車輛完成 0 至 100 km/h 加速需時 5.9 秒，極速則為 210 km/h。
續航表現方面，GLC 250 Electric 依 WLTP 測試標準可提供最高 650 公里續航里程，較 GLC 400 4MATIC 的 715 公里減少約 65 公里。充電規格部分，直流快速充電功率為 320 kW，雖略低於旗艦車型，但仍可在理想條件下於約 22 分鐘內完成電量 10% 至 80% 的充電作業。
AI摘要
文章摘要整理：
Mercedes-Benz 於歐洲擴大純電 GLC 陣容，新增 GLC 250 Electric 與 GLC 300 4MATIC Electric，透過更小電池與不同驅動配置，降低入手門檻並補強產品線。
另一款 GLC 300 4MATIC Electric 則採用雙馬達四輪驅動系統，最大輸出提升至 416 hp 與 800 Nm，0 至 100 km/h 加速時間縮短至 4.7 秒，極速同樣維持在 210 km/h。
由於四輪驅動系統帶來額外能耗，GLC 300 4MATIC Electric 的 WLTP 最大續航里程降至 616 公里。德國市場售價為 68,306 歐元(約新台幣250萬元)，較 GLC 400 4MATIC 低約 2,975 歐元。
目前位居車系頂端的 GLC 400 4MATIC Electric 採用容量 94 kWh 電池組，搭配雙馬達四輪驅動系統，可輸出 483 hp 最大馬力。官方公布其 0 至 100 km/h 加速時間為 4.3 秒，WLTP 最大續航里程則達 715 公里。
Mercedes-Benz 此次透過新增不同動力與電池規格的車型配置，讓純電 GLC 車系形成更完整的產品陣容，涵蓋後驅與四驅、性能與續航等不同需求。隨著產品陣容逐步擴展，純電 GLC 也將成為品牌在中型豪華電動休旅市場的重要主力產品。
精華 FAQ
-
原廠此次新增的是 GLC 250 Electric 與 GLC 300 4MATIC Electric，目的在於補齊純電 GLC 的中低階產品帶，讓消費者有更多價格與動力選擇。
-
GLC 250 Electric 採後輪驅動、單馬達設定，輸出 349 hp 與 800 Nm，0 到 100 km/h 為 5.9 秒，WLTP 續航最高 650 公里，德國售價 64,736 歐元。
-
GLC 300 4MATIC Electric 採雙馬達四驅，輸出 416 hp 與 800 Nm，0 到 100 km/h 為 4.7 秒，續航 616 公里；相較 GLC 400 的 483 hp 與 715 公里，性能與里程略低。
車訊最前線
Mercedes-Benz
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
