CATL發表「巧克力26號」換電電池 充電6分鐘電量直達98%！
全球電池龍頭 CATL（寧德時代）在2026年的技術日活動中，正式對外發表了整合「超充與換電」的全新網絡戰略。最受矚目的亮點在於第三代神行超充電池的驚人表現，該電池在常溫下僅需6分27秒即可將電量從10%充至98%，幾乎抹平了純電車與燃油車在能源補充效率上的最後一道鴻溝。
針對目前市場主力的高壓架構車款，CATL同步推出專為800V系統設計的「巧克力26號」換電電池，首發規格為75kWh，預計將大幅優化包含VAG集團在內等歐系與全球合作夥伴的車款續航表現。
這項整合方案的核心在於將現有的巧克力（乘用車）與騏驥（重型卡車）換電站，全數標配神行超充樁，升級為「充換一體」站點。根據官方數據，這種一體化設計比起傳統帶有儲能系統的快充站，能顯著提升能源轉換效率。換電模式僅需一次轉換（電網到電池再到車輛），而傳統儲能充電則需經過二次轉換，導致額外的電力損耗。CATL指出，一體化方案可降低超過13%的電能損失，以每100kWh的電網輸出計算，能比傳統方案多提供13kWh的電量給車輛，換算下來等於額外增加了65-120km的行駛里程。
在基礎建設佈局上，CATL展現了極強的擴張野心。計畫在2026年底前，於全球建置累積達4,000座充換一體站，涵蓋190座城市及「12縱11橫」的高速公路網絡，達成城市與城際間的無縫覆蓋。此外，CATL也針對換電用戶推出創新的經濟模式：從今年下半年起，用戶在用電尖峰時段到站換出滿電電池，站點將支付價差給車主，每日最高可賺取約180元新台幣（40元人民幣），足以支應電池月租費用，實現「以前換電花錢，現在換電賺錢」的反向補貼機制。
目前的技術進展也大幅提升了車輛性能與空間表現。搭載第三代神行電池的車款，能量密度提升至230Wh/kg，在不增加電池包重量的前提下，續航里程可增加超過15%。更重要的是，透過更精簡的封裝技術，能為車室內騰出約112公升的空間，讓頭部空間提升至少18mm。安全防護方面，電池具備「熱電分離」技術，即便發生極端熱失控，也能透過獨立的排氣通道隔離危險。目前首批合作夥伴已涵蓋長安、廣汽、奇瑞等多家一線車廠，目標是在2028年建立超過10萬個共享能源補充設施。
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