Dacia全新平價電動車路試捕獲 新台幣63萬搶攻都會純電市場
Dacia近期正式揭曉其2030年品牌發展藍圖，展現進軍電動車領域的堅定決心，並預計在2030年前推出四款全新純電車型。其中首款作品將是定位於A-segment的都會純電掀背車，最快於今年底前正式亮相。這款新車基於Renault集團的AmpR Small平台（原名RGEV Small）開發，研發週期僅耗時不到16個月，預計售價將壓低在18,000歐元以下(約新台幣63萬元)，極具競爭力的價格無疑將衝擊歐洲入門電車市場。
從歐洲傳回的最新間諜照觀察，雖然車體覆蓋厚重偽裝，但仍能一眼看出其與Renault Twingo E-Tech深厚的血緣關係。儘管共用架構，Dacia仍為其換上了品牌識別度極高的設計語彙，包含造型更為傳統且銳利的頭燈組，以及帶有寬大下氣壩的前保桿設計。為了強化品牌一貫的耐用形象，車身下緣也加入了具粗獷感的防刮塑料飾板，使其在視覺上比孿生車Twingo更具戶外氣息。
車側輪廓大致承襲了Twingo的俐落線條，但車尾細節則有明顯改動。尾燈位置較Twingo E-Tech更高，並換上重新設計的後保桿與尾門造型，試圖在簡約中堆疊層次感。內裝部分，雖然目前流出的影像有限，但隱約可見懸浮式中控螢幕與帶有Dacia廠徽的多功能方向盤。推測其量產版將比照Twingo配置7吋數位儀表與10吋中控螢幕，兼顧科技感與成本控制。
空間機能是這款都會小車的強項，預計將搭載可前後滑移達17公分的後座，讓車主在乘客空間與載物容量間靈活切換。在標準模式下，行李箱容積為360公升，若將後座椅背全數倒放，容積可進一步擴展至超過1,000公升，展現優異的空間效率。
動力系統預計將完全承襲Twingo E-Tech的配置，搭載一具可輸出82hp最大馬力與17.8kg-m最大扭力的電動馬達。性能表現以都會通勤為主，0-100km/h加速需時12.1秒，極速則限制在130km/h。為了極大化成本優勢，該車將採用容量27.5kWh的磷酸鐵鋰（LFP）電池組，在WLTP測試標準下具備約263公里的續航里程。雖然數據並不驚人，但對於鎖定城市穿梭、每日通勤的入門買家而言，如此親民的入手價格與實用的空間機能，確實具備高度吸引力。
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