實體按鍵終於回歸！Volkswagen 發表小改款 ID.3 Neo，MEB+ 平台強化續航力達 630 公里
在純電轉型的浪潮中，Volkswagen 旗下 ID.3 曾被寄予厚望，要成為電能時代的 Golf，然而，其座艙內過度數位化的觸控介面曾引發不少市場反饋，而官方日前正式發表了其小改款車型，並且重新命名為 ID.3 Neo，正式取消評價兩極的觸控式電容滑軌，宣告實體按鍵的全面回歸。
作為福斯在次世代 ID. Golf 問世前的關鍵產品線，ID.3 Neo 在硬體與軟體層面均有改進；外觀部分，新車延續了家族的現代化輪廓，但在前保桿空氣力學、燈組設計以及輪圈樣式上進行了微調，展現出更具層次的視覺張力。座艙則特別強調「回歸德系造車初衷」，除了在方向盤與空調介面重新找回手感紮實的實體控制鍵外，內裝材質的包覆質感也大幅提升，試圖在數位科技與人因工程找到平衡點。
ID.3 Neo 建構於改良後的 MEB+ 平台，維持了原後輪驅動架構。動力系統提供三種不同容量的鋰電池組：入門款 52 kWh、中階 58 kWh，以及旗艦的 79 kWh 版本。旗艦款最大馬力達到 228 匹，在 WLTP 測試下，續航里程突破 630 公里，搭配最高 183 kW 的 DC 快充介面。
機能性方面，ID.3 Neo 首度導入了 V2L 雙向充電功能，能提供最高 3.6 kW 的電力輸出，駕駛輔助則升級了 Travel Assist 系統，新增交通號誌偵測功能，並實現了真正意義上的單踏板模式，讓車輛在鬆開加速踏板後能平順地完全靜止。此外，數位座艙搭載了最新的 ID. Software 6.0 系統，內建 Android Automotive 框架並且支援應用程式商店與數位車鑰匙。
本車預計將於 2026 年夏季正式進駐全球展間，台灣目前則不會被列在導入名單中。
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