Ford 歐洲工廠將有中國電動車進駐生產 究竟是競爭還是合作？
Ford(福特)與Geely(吉利)悄悄展開歐洲生產合作關係，這聽起來有些不可思議但又是合理的戰術考量，畢竟一方擁有工廠空間和不斷上漲的成本，另一方則擁有新穎的技術和關稅問題。兩者湊在一起，Ford位於西班牙的瓦倫西亞(Valencia)工廠可能會成為汽車產業界最意想不到的「分租公寓」。
根據外媒Carscoops的報導，談判的焦點在於吉利利用Ford的歐洲設施生產汽車，而西班牙瓦倫西亞看來是最有可能的地點。這點非常重要，因為在歐盟境內製造的汽車可以巧妙地避開針對中國製電動車徵收的高額關稅。
據《路透社》報導，吉利不必在邊境支付額外費用，只需進駐Ford工廠並開始大量生產汽車，便能就近運送給需求殷切的歐洲買家。該地區銷售的汽車中，現在每10輛就有1輛是由中國品牌製造。
對目前在瓦倫西亞僅生產Kuga(即Escape)，但計畫在2027年增加一款歐規Bronco SUV的Ford來說，這與改善國際關係無關，更多的是為了維持工廠營運(keeping the lights on)。
歐洲的生產量一直在萎縮，閒置產能在企業界就如同被拿來當衣架用的跑步機一樣浪費。用吉利車型填滿這些生產線可以提高產能利用率，並將成本分攤到更多車輛上。
但這並非只對單方面有利。據傳吉利將轉讓部分輔助駕駛技術給Ford作為回報。中國車廠在駕駛輔助系統方面的發展速度驚人，而Ford高層也異常坦誠地承認雙方差距擴大的速度有多快。獲得現成的技術可以節省多年的開發時間。
雙方也有些歷史淵源。吉利擁有Volvo，而這正是Ford多年前賣給這家中國公司的品牌，所以這兩家公司並不完全是陌生人。但目前沒有確切情報顯示Volvo會在西班牙生產(EX30已在比利時製造)。《Car News China》預測，吉利自家的EX5電動SUV(如下圖所示)是進駐瓦倫西亞工廠的強力候選者。
據《Auto News》報導，吉利已在南韓和巴西與Renault達成類似的「分租」協議，而它絕非唯一尋求在歐洲設點的中國品牌。BYD(比亞迪)今年將在匈牙利開設工廠，而MG目前也正在尋找歐洲廠址。
這些消息目前尚未得到官方證實，但如果這項Ford與吉利的交易成真，它可能成為傳統西方車廠與快速崛起的中國參與者、如何在競爭的同時學會合作的藍圖。
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