競爭者越來越多！Nissan首度失去日本電動車銷售龍頭寶座
日本境內的電動車銷售雖然從未真正起飛，但市場正發生劇變。近15年來，主要歸功於Leaf，Nissan一直穩居該國電動車市場的榜首。如今，這個掌控權正在鬆動。
來自外媒Carscoops的消息，由於日本市場對Nissan電動車的興趣冷卻，加上對競爭對手新產品的需求上升，將市場推向了一個新階段。在今年第四季的銷售中，Nissan首次被超越，失去了日本最暢銷電動車品牌的頭銜，讓Toyota在2025年第四季躍居領先地位。
根據日本汽車工業協會的最新數據，Toyota在2025年第四季於國內售出了3,684輛電動車，這一激增得益於10月推出的bZ4X。雖然以全球標準來看這個數字仍然不大，但與2024年同期相比，這代表了13倍的增長。與此同時，Nissan的電動車銷量暴跌56%至2,857輛。Leaf和Sakura在該年最後幾個月的需求都出現疲軟。
這股動能不僅限於Toyota。據《日經亞洲》報導，受惠於N-One e:的推出，Honda也有所斬獲。該車款單次充電續航里程可達295公里(183英里)，目前擁有市場上續航力最長電動輕型車(Kei Car)的頭銜。Honda在第四季售出2,732輛，這一增長足以超越Tesla，儘管Tesla的數據也有所上升。Tesla的銷量年增62%，在該季度達到2,600輛。
雖然過去幾年電動車銷售在世界大部分地區都在加速，但它們在日本市場仍僅佔很小的一部分。目前，電動車僅佔該國所有新車銷售的1.9%。這是先進經濟體中佔比最低的。
Nissan預定於2026年推出的幾款新車型，可能有助於提升這一數字，政府也正在採取行動加速轉型。今年，符合資格的買家可獲得最高130萬日圓(約新台幣28萬元)的補貼，旨在推動更多駕駛轉向電動車。
來自中國的BYD可能很快就會成為一個更重要的競爭者。這家中國汽車製造商第四季銷量成長72%，達到832輛。它計畫今年在日本市場推出全新的Racco電動輕型車，定位為對這個向來難以攻克的級距發起更積極的攻勢。
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