台幣42萬元起 Toyota bZ3 小改款高配備低門檻 持續深耕中國電車市場
在 Toyota 在中國積極拓展純電市場下，由一汽豐田主導開發的 bZ3 純電房車 2026 年式小改款正式登場，bZ3 不僅導入 LiDAR 與更高效能的運算平台，入門價格依舊維持在極具侵略性的水準，甚至低於同級 Corolla (卡羅拉)的價格帶。
bZ3 最早於 2022 年 10 月發表，是 Toyota 首款量產純電房車。2024 年式已針對輔助駕駛系統進行升級，而 2026 年式則進一步強化智慧車載與感知硬體配置，延續其「高配備、低門檻」的產品核心。
外觀方面，小改款 bZ3 並未大幅調整造型輪廓，整體仍維持既有設計語彙。最明顯的差異，在於車頂新增的 LiDAR 感測模組，使全車感測器數量提升至 32 組，為更進階的駕駛輔助功能預留硬體基礎。雖然官方仍將其歸類於 Level 2 輔助駕駛，但系統完整度已明顯向更高階架構靠攏。
其餘更新則包含新增「黛雲翠」車色，以及略為簡化的 LED 尾燈燈條。車身尺碼維持不變，車長 4,725 mm、軸距 2,880 mm，整體尺碼略大於中國市場長軸 Corolla 房車，屬於標準的中型電動房車級距。
內裝是此次改款的重點之一。中控螢幕由原本的 12.8 吋直立式螢幕，升級為 15.6 吋大型觸控螢幕，搭配原有的數位儀表，構成更具科技感的駕駛介面。配備層面，包含車室氣氛燈、雙無線充電板、全景天窗以及 AI 語音助理等，皆納入標配或高階車型清單中。
在硬體架構上，2026 年式 bZ3 導入 Momenta 5.0 系統強化，並搭載新一代 Snapdragon 處理器，最高運算效能達 544 TOPS，大幅提升系統反應速度與多感測器資料整合能力。實際功能上，新增具備記憶功能的遠端停車輔助，並同步優化市區與高速道路的輔助駕駛表現，但整體定位仍維持在 Level 2 階段。
動力系統方面，bZ3 採用 Toyota e-TNGA 純電平台，並使用來自 BYD 的 Blade Battery 刀片電池技術，提供兩種單馬達配置。入門版本輸出為 184 PS（135 kW），搭配 49.9 kWh 電池，CLTC 續航里程為 517 km；高輸出版本則提升至 245 PS（180 kW），電池容量增加至 65.3 kWh，CLTC 續航可達 616 km。
價格依舊是 bZ3 最具話題性的關鍵。目前入門版本 bZ3 智享家Joy 推出限時優惠價人民幣 93,800 元，約折合新台幣僅 42.2 萬元，成為目前中國市場中最便宜的 Toyota 電動車，甚至比同平台延伸的 bZ3X 純電休旅更為親民。
正式售價方面，bZ3 智享家Joy 起價為人民幣 109,800 元，智享家Pro 為 129,800 元；若選擇高輸出、長續航配置的智享家Pro+ 為 139,800 元，旗艦 智享家Max 車型則為 159,800 元。
目前 Toyota 透過一汽與廣汽兩大合資體系，在中國共布局五款純電車型，包含 bZ3 房車、bZ3X 與 bZ4X 休旅、bZ5 跨界車，以及定位更高階的 bZ7 旗艦房車。Toyota 在中國市場正以高度在地化的方式，重新定義「智慧電動車」的成本結構與產品邏輯。
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