台幣42萬元起 Toyota bZ3 小改款高配備低門檻持續深耕中國電車市場

在 Toyota 在中國積極拓展純電市場下，由一汽豐田主導開發的 bZ3 純電房車 2026 年式小改款正式登場，bZ3 不僅導入 LiDAR 與更高效能的運算平台，入門價格依舊維持在極具侵略性的水準，甚至低於同級 Corolla (卡羅拉)的價格帶。

bZ3 最早於 2022 年 10 月發表，是 Toyota 首款量產純電房車。2024 年式已針對輔助駕駛系統進行升級，而 2026 年式則進一步強化智慧車載與感知硬體配置，延續其「高配備、低門檻」的產品核心。

外觀方面，小改款 bZ3 並未大幅調整造型輪廓，整體仍維持既有設計語彙。最明顯的差異，在於車頂新增的 LiDAR 感測模組，使全車感測器數量提升至 32 組，為更進階的駕駛輔助功能預留硬體基礎。雖然官方仍將其歸類於 Level 2 輔助駕駛，但系統完整度已明顯向更高階架構靠攏。

其餘更新則包含新增「黛雲翠」車色，以及略為簡化的 LED 尾燈燈條。車身尺碼維持不變，車長 4,725 mm、軸距 2,880 mm，整體尺碼略大於中國市場長軸 Corolla 房車，屬於標準的中型電動房車級距。

內裝是此次改款的重點之一。中控螢幕由原本的 12.8 吋直立式螢幕，升級為 15.6 吋大型觸控螢幕，搭配原有的數位儀表，構成更具科技感的駕駛介面。配備層面，包含車室氣氛燈、雙無線充電板、全景天窗以及 AI 語音助理等，皆納入標配或高階車型清單中。

在硬體架構上，2026 年式 bZ3 導入 Momenta 5.0 系統強化，並搭載新一代 Snapdragon 處理器，最高運算效能達 544 TOPS，大幅提升系統反應速度與多感測器資料整合能力。實際功能上，新增具備記憶功能的遠端停車輔助，並同步優化市區與高速道路的輔助駕駛表現，但整體定位仍維持在 Level 2 階段。

動力系統方面，bZ3 採用 Toyota e-TNGA 純電平台，並使用來自 BYD 的 Blade Battery 刀片電池技術，提供兩種單馬達配置。入門版本輸出為 184 PS（135 kW），搭配 49.9 kWh 電池，CLTC 續航里程為 517 km；高輸出版本則提升至 245 PS（180 kW），電池容量增加至 65.3 kWh，CLTC 續航可達 616 km。