經典金龜車不會老去 換上純電動力變身600匹馬力聖甲蟲!
Volkswagen Beetle（金龜車）的經典外型過往擁有許多粉絲和愛好者，即便已經停產多年，依然受到關注。但有些人想要看著經典燃油金龜車，有些人則希望注入一些現代化的元素。一台Marathon Blue車色的Beetle 1303看起來很普通；但靠近觀察就能發現它的非凡之處。當你無聲無息地加速時，後輪開始轉動、輪胎冒煙，碎橡膠屑飛散在柏油路面上，彷彿一頭猛獸甦醒。
這種奇特的表現並不是來自傳統的風冷水平對臥引擎，而是一具現代三相非同步電動馬達。對於傳統車迷來說，這種做法可能有違經典，但對打造者而言，這是將經典車與尖端電動驅動科技完美融合的一次實驗。
車主兼打造者Rüdiger Knepper表示，目前在一般模式下的輸出大約200匹馬力。這部命名為1303 RS-E的 Beetle，全輸出能達到601匹馬力與518磅呎扭力；但若沒有循跡控制系統，這樣的數據僅限於賽道使用。在公開道路上，經TÜV認證的輸出上限為200馬力。即便如此，這輛車的加速仍然猛烈，動力來得平順卻強勁，像被彈射般向前衝去。
這個改裝專案始於一輛1975年出廠的VW 1303，由Rüdiger與他的兒子René在加州的一處廢車場尋獲。該車車身雖然受損嚴重，但結構完整，十分適合用來打造。整個修復過程中幾乎所有零件都被更換或重新加工，車體恢復至接近原始狀態並塗上Marathon Blue，再加入稍微加寬的碳纖維後輪拱與碳纖維車頂尾翼，不僅外觀更動感，也提升高速穩定性。
底盤幾乎全部重新打造：懸吊多數取材自保時捷944，搭配KW、Bilstein、Kerscher等高性能零件；煞車系統來自944 Turbo S，前輪則搭載保時捷964的碟盤。抓地力由Toyo Proxes TR-1輪胎提供，前195/45R17、後 235/45R17，並裝配Porsche Cup 2輪圈。
電力系統採用17組保時捷Taycan電池模組，驅動後軸的電動馬達出自特斯拉Model S Performance，經過稍微電壓調整後直接透過Porsche 930的傳動軸將動力傳至車輪，不需變速箱。
在最佳條件下，這輛RS-E能在2.9秒內加速到100 公里／小時；續航力依駕駛風格在100至250公里之間浮動。充電可透過CCS 或搭配轉接頭以標準交流電充電。
內裝大致保留原貌，傳統的離合器踏板與變速桿已被取代，改由電動驅動系統的數位控制面板取代。座椅則換上 BMW 2002的Recaro座椅，提供更好的支撐與舒適性，後座下方則裝了電加熱設備。
Rüdiger藉由一次為期四週的長途旅行驗證了這輛電動Beetle的日常性能，行程涵蓋比利時、法國、西班牙、葡萄牙與盧森堡，其中最特別的一段是從塞維利亞搭乘渡輪至摩洛哥的丹吉爾。整趟行程總計近8,000公里，全程沒有遇到任何技術性故障。
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