挑戰成功！Mercedes-AMG CONCEPT GT XX 八日環球 刷新多項耐久紀錄
Mercedes-AMG 在義大利 Nardò 高速測試場，藉由 CONCEPT AMG GT XX 展示全新電動動力科技的長距離耐力表現。這輛技術先導平台在八天內完成 40,075 公里，等同赤道一圈，全程耗時 7 天 13 小時 24 分 07 秒，並在過程中刷新 25 項性能紀錄。
24 小時耐久里程
在挑戰過程中，GT XX 打破電動車單日最長行駛紀錄。24 小時內完成 5,479 公里，比既有紀錄多出 1,518 公里，提升幅度達 38%。全程多數時間以 300 Km/h 定速巡航，僅於補充電能時短暫停車。
八日環球挑戰
挑戰名稱源自凡爾納小說《八十天環遊世界》，AMG 將其轉化為「八日環球」測試任務。最終，GT XX 在 Nardò 完成 3,177 圈，每日平均里程逾 5,300 公里。
這次挑戰同時出動兩輛 GT XX，兩車相繼完成全程，最終里程差距僅 25 公里，相當於測試場不到兩圈。全程由多名專業車手輪班駕駛，每次持續約兩小時。
極端環境驗證
測試過程中，日間氣溫超過 35°C，場地溫度更高，但車輛仍維持穩定表現。每次高速充電功率平均 850 kW，遠超目前市面基礎設施水準，確保能在短時間內補充能量並持續高速行駛。
工程團隊透過模擬分析，將巡航速度設定為 300 Km/h，作為充電與行駛效率的最佳平衡點。
動力總成與電池技術
GT XX 採用 三具軸向磁通馬達，峰值輸出超過 1,000 kW（約 1,360 匹馬力）。後軸整合兩具馬達與變速箱、逆變器於單一模組，前軸則提供輔助動力。
軸向磁通馬達具備體積更小、重量更輕與三倍功率密度等優勢，能在高負載下持續輸出動力。此技術由 Mercedes-Benz 旗下電機公司 YASA 開發，並由 AMG 提升至量產化水準。
電池則為 AMG 全新研發，採 圓柱形 NCMA 電芯，能量密度超過 300 Wh/kg。電池組透過 直接油冷技術 對逾 3,000 顆電芯進行溫度調節，確保在極端條件下維持高功率輸出。電壓超過 800V，可減輕線材重量並縮短充電時間。
GT XX 的電池能以 850 kW 的功率充電，並在 5 分鐘 內補充足以行駛 400 公里（WLTP） 的能量，相當於從 Nardò 至拿坡里的距離。此表現顯示 AMG 電動平台在量產後具備超越現行基礎設施的潛力。CONCEPT AMG GT XX 所驗證的動力與電池技術，將應用於即將推出的 AMG.EA 高性能電動平台。透過軸向磁通馬達、高效液冷電池與超高速充電能力，AMG 計畫在電動時代中建立新的長距離與性能標準。
技術與團隊背景
這次紀錄由 Mercedes-AMG、Mercedes-Benz、Mercedes-Benz Mobility 及 AMG High Performance Powertrains 聯合完成，並有 Michelin 與 Alpitronic 等合作夥伴支援。
Mercedes-Benz 集團研發暨採購董事會成員 Markus Schäfer 表示，這次挑戰延續了品牌自 1970 年代 C111 原型車於 Nardò 進行耐久測試的傳統，如今 AMG 則將焦點放在純電動力的驗證。Mercedes-AMG 執行長 Michael Schiebe 強調，軸向磁通馬達與直接冷卻電池技術將應用於 AMG.EA 平台量產車型。
同時，Mercedes-AMG PETRONAS F1 車手 George Russell 也參與測試，他指出這套系統的動力反應堪比 F1 動力單元，並展現出持續耐力。
測試數據摘要
24 小時行駛距離：5,479 公里
八日環球總距離：40,075 公里
總耗時：7 天 13 小時 24 分 07 秒
每日平均里程：5,300 公里
平均充電功率：850 kW
總紀錄數：25 項
車訊最前線
Mercedes-Benz
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
