歐洲多國計畫削減電動車補貼！是否會影響電氣化發展？
豐富的電動車激勵措施曾有效的推動了歐洲市場的電動車銷量，而部分歐洲國家已計劃從2025年開始縮減或徹底改變其補貼計劃，這一轉變可能會阻礙歐洲各電動化關鍵市場的成長。
法國政府計劃於2025年起，將電動車補助預算從15億歐元削減至10億歐元。目前法國消費者若購買售價低於47,500歐元(約162萬元新台幣)的電動車，將可獲得4,000歐元(約13.7萬元新台幣)至7,000歐元(約24萬元新台幣)的補貼。而明年的補助金額將削減近一半，降至2,000歐元(約6.8萬元新台幣)至4,000歐元(約13.7萬元新台幣)之間。
法國同時也正在縮減該國的電動車租賃計畫。該計劃允許低收入家庭以每月100歐元(約3,400元新台幣)的價格租賃一輛小型電動車，或以每月150歐元(約5,100元新台幣)的價格租賃一輛大型家用電動車。由於該計劃當時太受歡迎，以至於才上路兩個月後緊急宣告暫停。Rho Motion歐洲市場研究公司表示，電動車租賃計畫在2024年獲得了6.5億歐元的資金，但該計劃明年的預算將削減至3億歐元。
削減電動車激勵措施的連鎖反應已經出現。德國是歐洲最大的電動車市場之一，而在當地政府於2023年12月大幅削減補貼後，該市場的電動車銷量便急劇下降。繼7月和6月分別下降37%和16%後，德國8月的電動車銷量較去年同期整整下降了69%之多。
Rho Motion市場歐洲研究的報告指出，BEV電池電動車的平均價格仍比ICE內燃機汽車昂貴75%，因此補貼和稅收優惠仍然是推動電動車並使更多消費者能夠選擇電動車的關鍵。電動車可能在全球市場越來越受歡迎，但要達到高市佔率或大幅度取代燃油車仍有一段很長的路要走。而隨著歐洲縮減對電動車的補助，各車廠將可能面臨另一個艱苦的挑戰。
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