日本交通如何勝台灣?YouTuber兩地實測曝關鍵 :道路規劃相當好!

一名台灣YouTuber實測台、日兩地交通差異。圖/聯合報系資料照

台灣交通事故頻傳,亂象不僅被外媒稱為「行人地獄」,連瑞士外交部也示警。看到日本2022年交通傷亡率創史上新低,一名台灣YouTuber便決定在台、日兩地實測,想了解日本交通贏在哪裡。影片一出,便引發熱議,許多網友紛表感慨,還有網友現身說法,指在日本「第一次體驗到過馬路可以不用緊張」。

YouTuber「通勤者之歌」發布影片,拍下自己行駛日本和台灣道路的過程,並分析兩地交通差異。「通勤者之歌」表示,日本車道的寬度比台灣狹窄,而車道窄的好處是不會壓縮行人跟大眾運輸的空間。另一方面,狹窄的車道會在視覺上產生影響,讓駕駛自然地把速度放慢。

除了車道狹窄,日本的道路規劃也考量車輛動線,「通勤者之歌」指出,日本在80年代就開始採用偏心式的右轉專用道,駕駛只要遵循左轉靠左、右轉靠右的原則,右轉車在進到路口要轉彎前,就有槽化線引導駕駛進入專用車道,不會與直行車的車流發生衝突。

「通勤者之歌」更提到,日本少有測速照相,甚至在郊區也很少有紅綠燈,但駕駛仍然可以提前減速禮讓行人,其原因在於日本的標誌、標線都重視視覺設計,且有邏輯可循。

「通勤者之歌」指出,日本市區、郊區的道路以及高速公路,在需要駕駛把車速放慢時,會採用「減速標線」,讓駕駛從視覺上感受到道路變窄,劃設標線的地方也十分精確,往往是彎道或是有人車頻繁通過的路段;反之,台灣的車道雖然設速限,路面上也會有「慢」字,但沒有人會真的減速,因為駕駛的視野感受並不符合法定的速限。

日本的道路也會明確劃分幹道跟支道,幹道行駛的車輛擁有優先權,所以會設置明確的停止線與停止標誌,示意支道車必須停車。支道必須停車的標誌採用紅色倒三角,停止線的位置視距亦良好,不像台灣在停止線之後完全看不到來車。

此外,日本的路側設施完善,不容易有違規停車或視雜物遮蔽標誌,「注意行人」的道路標誌容易被察覺。前方有行人穿越道的標誌則是藍色正三角,且路中央也會用菱形符號提醒駕駛。

該部影片也引發熱議,網友們除了大讚影片用心,也感嘆台灣交通真的差很多,「看完真的很難過」、「影片裡把台灣跟日本一直交錯對比之後,那個差距讓我差點哭出來」、「只能說感慨,我都想生在日本了」、「看完真的要哭了,覺得很感動,但也覺得很難過」。

另有網友分享在日本的經驗,「多次在日本自駕,不管是道路設計還是其他用路人的習慣,感受真的非常好,跟台灣是真的天差地遠」、「在日本過馬路時,我還沒踩在斑馬線上,要左轉的計程車在路口老早就停下來了,禮貌地讓我通過」、「感動的是,連暴走族都會停下來禮讓行人,我看到眼睛噴出淚啊」、「第一次體驗到過馬路可以不用緊張車子會不會不讓行人,可以安心的過馬路」。

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