未使用安全座椅 去年兒童交通事故死亡數暴增2倍

去年交通事故導致孩子死亡數從11人暴增到21人,接近前年兩倍,其中多為汽車未使用安全配備而拋飛。圖/靖娟基金會提供
去年交通事故導致孩子死亡數從11人暴增到21人,接近前年兩倍,其中多為汽車未使用安全配備而拋飛。圖/靖娟基金會提供

靖娟基金會今天公布去年兒童事故新聞分析,交通事故仍是造成兒童死傷的第一名,共計81人,相較前年交通事故致死的孩子數,更是從11人暴增到21人,接近兩倍,其中多為汽車未使用安全配備而拋飛。呼籲家長正確使用安全帶及安全座椅,杜絕再有孩子死傷的悲劇。

靖娟基金會說,2021年排除兒虐、性侵等類別,共發生200件事故新聞,導致14歲以下兒童58死235傷。進一步分析發現,交通事故仍是造成兒童死傷的第一名,共計81人。相較2020年交通死亡的孩子數11人,2021年交通事故死亡21人更是暴增近2倍。從案例分析中發現,多為汽車未使用安全配備而拋飛導致喪生,共計六人。

靖娟基金會林月琴執行長說,希望家長切記「後、安、固、指」四口訣,仔細確認安全座椅...
靖娟基金會林月琴執行長說,希望家長切記「後、安、固、指」四口訣,仔細確認安全座椅是否正確使用,避免再因傷亡造成家庭破碎。圖/靖娟基金會提供

此外,靜娟說,對比國外在疫情下的交通事故情形,美國的交通死亡人數也上升了7.2%。呼籲年關將近,家長應避免僥倖心態,正確使用安全帶及安全座椅,杜絕再有孩子死傷的悲劇。

另據交通部道安分析平台顯示,小型車未使用安全配備(安全帶、安全座椅)的0-14歲死亡人數由2020年兩人上升至2021年四人,與事故新聞趨勢相同。

靖娟說,去年我國新冠疫情爆發後,5月全國進入三級警戒的備戰狀態,更是導致大部分民眾選擇不搭大眾運輸,改為自駕來避免疫情風險,然而也因此交通事故比例攀升。統計2021年5月A1交通事故,共造成167人死亡,較2020年同期增加1.2%。

靖娟說,對比國外,美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)統計也顯示,疫情以來美國人雖減少外出,但交通事故的死亡人數卻是2007年以來最多的。2019年死亡人數為36,096人,2020年的死亡人數來到3萬8680人,上升了7.2%。

靖娟說,原因是疫情道路車輛減少,降低了塞車的問題,道路更加順暢,警察交通執法也減少,因此不少駕駛拋棄了應遵守的道德,造成超速情形嚴重、安全帶使用率下降,酒駕人數也增加了約一成。

為提升兒童安全,靖娟說,攜手立委推動交通部修法於去年9月起,2歲以下孩子乘車時必須乘坐後向式安全座椅,以避免甩鞭效應造成孩子死傷嚴重。提醒家長過年開車出遊時,務必讓孩子使用安全帶或安全座椅。

靖娟基金會林月琴執行長說,希望家長切記「後、安、固、指」四口訣,仔細確認安全座椅是否正確使用,避免再因傷亡造成家庭破碎。

林月琴說,「後」是只可安裝於後座,並選用後向式安全座椅;「安」是依循各廠牌說明書安裝安全座椅固;「固」是安裝完成後,確認安全座椅穩固不搖晃;「指」則為確認孩子繫緊安全帶,並保留一指寬的空隙。

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