屏東死亡車禍全因超速? 專家揭「視線盲點」關鍵:道路規劃要改

警方調閱監視器畫面,發現洪姓賓士駕駛從屏東縣枋山鄉南北超商停車場要橫越台1線,與沿台1線(由北往南)方向高速直行的王姓重機駕駛發生碰撞,過程不到5秒。記者潘欣中/翻攝
警方調閱監視器畫面,發現洪姓賓士駕駛從屏東縣枋山鄉南北超商停車場要橫越台1線,與沿台1線(由北往南)方向高速直行的王姓重機駕駛發生碰撞,過程不到5秒。記者潘欣中/翻攝

屏東枋山鄉18日發生一起死亡車禍,一名重機騎士以高速撞上從停車場駛出的白色賓士車,整輛重機直接插進賓士車身,騎士當場失去生命跡象,送醫搶救宣告不治。事件曝光後,許多人檢討重機時速過快、轎車橫越道路等肇因,「台灣交通安全協會」則指出,除了上述因素之外,事發地點的道路規劃也該進行檢討,避免再釀悲劇。

針對這起死亡車禍,該協會在臉書發文表示,各界不斷聚焦重機騎士的車速問題,但除此之外,這起案件還有許多可以討論的議題。首先,根據事故後方車輛的行車記錄器畫面,當時外側車道還有另一輛自小客車,導致重機和賓士車互相看不見對方,因此事發時騎士完全沒有察覺側方有車駛出。

該協會接著指出,由於雙方存在視線盲點,就算當時重機騎士的時速較慢,車禍還是可能發生,雖然時速慢下來的話,死亡率也會大幅下降,舉例來說,時速30公里的碰撞生還率有9成左右,然而,這起車禍的事發路段的速限為70公里,這樣的速度下發生交叉撞擊,生還機率仍是近乎為零。

因此,該協會強調,這起案件後續處裡的最佳做法,應是檢討道路的規劃設計,也就是封閉該路段安全島的缺口,讓賓士車只能依照路側起步的原則,跑在造成視線盲點的另一輛車前方或後方,如此一來,就算三輛車再連成盲點連線,也不會導致彼此毫無覺察的交叉撞擊局面。

該協會也補充,封閉缺口之後,可以在該路段南或北側稍遠處,挑選視距良好的地方設置迴轉道,就能讓道路兩側以安全的方式往來,同時駕駛行經時,也可以沿路查看對側的店家,再透過迴轉道安全地回頭,避免慌忙之下從安全島破口急切,再次釀成事故。

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