國5白天免費的疏運效果？學者：不會有人為了30元請假

中秋節連假前一日及後一日國道五號上午6時至下午3時暫停收費，是交通部長吳宏謀上任後主導的第一個交通管制措施，但昨天國五車流未明顯增加。學者批評，國五里程短，不會有用路人為了30幾元請假提前或延後出發，也有學者認為今年重頭戲在連假的後一天，屆時才能論斷。

吳宏謀曾於上任之初在媒體專訪時拋出連假疏運應考慮日間免收通行費的嶄新想法。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說，高公局為了「配合部長想法，又怕對國道衝擊太大，」因此選擇里程較短的國五實施，當初就預測效果不佳，果不其然昨天轉移的量非常少。

李克聰說，國五免收費僅能省30幾元，用路人感受不深，不會為了這30幾元請假提前或延後一天出發，除非里程較長的國一跟國三，可能需要70、80元通行費，才會有些效果。

交通大學交通運輸研究所副教授黃台生說，今年中秋節在連假最後一天對民眾最重要，離真正的中秋節還有幾天，民眾不會同時出門，反而會在下周一晚上中秋節當天集中上路，因此目前不能論定新措施的疏運效果，要等下周二連假後一天是否湧現車潮，才能判斷。

李克聰建議透過運具、路段及時段差別費率紓解車流，目前連假搭乘大眾運輸提供85折優惠「很無感」，建議政府補助打5折，補貼的錢從開車的人加價，但要對外政策宣導，告知不是政府「搶錢」，而是鼓勵搭乘大眾運輸。

李克聰說，若希望連假前一天先紓解車流，可使用半價措施，再搭配連假第一天加價，費用差別才會明顯。他說，但減價時千萬不可直接免費，過於討好用路人將難以回頭，這也是此次措施中，最令人憂心會產生的後遺症。

李克聰說，連假前後一天本就有正常上班車流，國道完全免費將讓許多原本不開車的人改開車，或讓開省道及快速道路的人改使用國道，不但沒有疏運效果，反而衍生多餘交通量。