高雄重機只能停汽車格惹民怨！高雄交通局：下半年試辦共用機車格
高雄紅、黃牌重機數量占全台約1/10，卻仍未開放停放路邊機車格，只能停汽車格，騎士抱怨不便。民代指重機停汽車格不僅降低空間利用，也引發汽車駕駛不滿，雙北、桃園已開放停機車格，高雄應跟進，建議試辦重機專用格、加寬型機車格及公共停車場重機專區。另全市逾5千格智慧車格無法辨識重機車牌，衍生繳費爭議，亦須一併解決。
交通局指大型重機停放機車格涉及各方意見，尚須審慎評估，交通部正研議修正大型重機停放位置，開放重機停放機車格，高市已就尚有停車餘裕的公有路外收費機車停車場規畫試辦「大型重機共用機車格」，預計下半年實施。
交通部公路局統計至今年5月底，高雄550CC以上的紅牌重機為1萬3963輛，250CC以上未滿550CC的黃牌重機1萬4158輛，近3年全市每月增加10至50輛，至今年5月重機數量約占全台10.76%。
1名重機騎士指出，高雄規定大型重機只能停汽車格，常遭質疑「1輛機車占1格」；若停機車格，因車身寬易與其他機車擦碰引發糾紛。另名重機騎士至高雄財稅大樓洽公，因無法停入停車場改停路外機車格而遭警方開單，怒批台北市已試辦重機停放路邊機車停車格，「高雄還要裝瞎多久」？
議員白喬茵說，重機比照小型汽車停放汽車格，格位空間利用效果低，雙北及桃園2024年起陸續試辦大型重機停放一般機車格，高雄也應跟進。議員林智鴻認為，高雄應在重機數量較高、停車衝突明顯區域，試辦重機專用格、加寬型機車格和公共停車場重機專區，以標線、標誌告知位置及停放方式。
議員湯詠瑜提醒，全市超過5千個智慧車格，停放重機，智慧車柱或地磁感應恐無法有效偵測車牌，引發繳費爭議，應設法解決。
交通局表示，重機因可能平行、垂直或斜向停入智慧停車格，以致智慧系統因車輛停放的位置偏移影響車牌辨識。倘未拍攝到車牌，系統會透過自動告警機制及人員巡場補拍照片收費，市府將責成廠商持續優化系統改善問題。
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