國5銜接蘇花改計畫 行政院核定可行性、預計2032年完工

蘇花改。 記者黃俐嘉/攝影
蘇花改。 記者黃俐嘉/攝影

宜蘭蘇澳目前為國道5號終點,同時是蘇花改起點,不過南下花東的車流,常造成蘇澳地區交通壅塞。宜蘭縣長林姿妙今天表示,行政院11月12日核定「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」可行性評估報告,並指示盡可能併同「蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)」2030年完工,以減少交通過渡期的影響。

交通部原於2016年啟動「國道5號蘇澳端銜接台9線計畫」,宜蘭縣府多次反映爭取,並在2019年8月中旬邀集冬山、蘇澳地區議員和公所討論,建議中央應先行啟動國5銜接蘇花改的可行性研究,以根本解決蘇花改全線通車後的蘇澳地區交通衝擊。交通部2019年8月底來函,同意暫緩推動國5銜接台9線計畫,並在同年底啟動國5銜接蘇花改的可行性評估作業。

國道5號銜接蘇花改起點為蘇澳交流道的斷橋處。圖/報系資料照,記者張議晨攝影
國道5號銜接蘇花改起點為蘇澳交流道的斷橋處。圖/報系資料照,記者張議晨攝影

國5銜接蘇花改計畫,從國5終點蘇澳端銜接至蘇花改東澳隧道,全長約7公里,時速80公里,雙向各1車道(保留開放大客車通行彈性),經費178.05億元,預計2027開工、預計2032年完工,而蘇花安則是2030年。

縣府交通處表示,兩工程期間會有交通過渡期,就怕衝擊蘇澳市區道路交通,建議交通部盡早完成後續綜合規劃、環評等相關作業,期盼都能在2030年完工。行政院已於11月12日核定國5銜接蘇花改計畫的可行性研究案,也指示加速環評審查、用地取得作業時程,盡可能併同蘇花安在2030年完工。

國道5號銜接蘇花公路改善計畫全長7公里(黃線處)。圖/取自國發會網站
國道5號銜接蘇花公路改善計畫全長7公里(黃線處)。圖/取自國發會網站

宜蘭縣長林姿妙表示,宜蘭縣塞車如此嚴重,因為在地好山好水,吸引很多遊客到來。她說,「國5銜接蘇花改」是宜蘭縣民的盼望,感謝中央、地方一起努力,未來繼續推動建設,以期讓交通順暢。

宜蘭縣政府交通處長黃志良今天簡報「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」。記者林佳彣/攝...
宜蘭縣政府交通處長黃志良今天簡報「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」。記者林佳彣/攝影

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