國3設北土城交流道拍板 總經費約30億、最快2027年完工

行政院長蘇貞昌今視察國道3號增設北土城交流道工程。記者吳亮賢/攝影
行政院長蘇貞昌今視察國道3號增設北土城交流道工程。記者吳亮賢/攝影

行政院長蘇貞昌(前右)昨至土城視察國道3號增設北土城交流道工程。記者吳亮賢/攝影
行政院長蘇貞昌(前右)昨至土城視察國道3號增設北土城交流道工程。記者吳亮賢/攝影

國道3號增設北土城交流道案歷經多年爭取,被交通部退件7次,終於拍板定案,行政院長蘇貞昌昨至土城視察時宣布,此案已通過可行性評估,將斥資30億增設交流道,紓解當地居民塞車之苦,最快2027年可完工,帶動地方發展。

台北縣政府2006年起提案增設北土城交流道,但高公局考量高速公路非短程通勤,主要用於中長程旅次,若匝道車輛過於頻繁,恐影響國道主線,因此退件多達7次。

蘇貞昌昨與立委吳琪銘、蘇巧慧、江永昌、張宏陸及多位在地議員到場會勘,新北市副市長陳純敬陪同,蘇貞昌現場宣布,行政院將全力支持北土城交流道案,帶動地方經濟發展。

高公局簡報時指出,為減少中和、土城交流道及鄰近區域交通負荷,並配合土城醫院、市地重劃開發案、擴大土城都市計畫,提供快速進出國道服務,將於國3里程39K+800處增設北土城交流道,銜接金城路2段,初步評估總期程約7年。

蘇貞昌也裁示,交流道的24億建造經費將由中央負擔,新北市負責用地取得及拆遷補償的6億經費,透過中央地方合作,改善在地交通,鄰近的中和、板橋、三峽、鶯歌民眾也能受益。

立委吳琪銘指出,此計畫案被交通部退回7次、延宕11年,經過多年的會議及會勘,終於在2017年2月通過可行性評估,並於今年3月送進行政院,總工程經費約30.44億元。

交通部表示,依去年資料,土城交流道日交通量約6萬2700輛,為國道3號第1名,2017年及2018年則是中和交流道交通量較高,約6萬輛。未來駕駛可由金城路匝道進出國道3號,該工程原提報8年時程,經評估後可縮短1年期程,最快將在2027年底完工。

北土城清水交流道規畫在金城路以南、明德路以西高速公路39K+600附近,在原土城...
北土城清水交流道規畫在金城路以南、明德路以西高速公路39K+600附近,在原土城交流道北邊約2公里處。 圖/新北市交通局提供

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