南迴改草埔森永隧道 下月起試辦大型重機通行

省道台9線南迴改4.6公里的草埔森永隧道，6月起試辦開放大型重機通行六個月，期間檢核駕駛行為、肇事率等，做為是否永久開放的依據。由於是大型重機在國內可行駛的最長的一段隧道，可望驗證長隧道環境對機車騎士，是否真有不良影響。

公路總局表示，目前已檢視過標誌標線、隧道內通風設備以及照明，是否符合標準、正常運作，試辦路段含高架橋及草埔隧道，總長12公里。

機車團體不滿公總一直以長隧道內空氣汙染濃度高、騎士有窒息危險等說法，不允許機車利用蘇花改等省道。公總表示，相較排汙，散熱比較困難。

公總說，隧道設計皆有通風標準，一旦偵測到汙染物一氧化碳超標，風機就會啟動。但是隧道內高溫難控制，若在炎熱夏天，交通量大，汽車恐怕會帶進高溫。南迴改的交通量較小，故較符合機車通行條件。

公總表示，嘗試開放所有車種行駛長隧道，其實在同一車道上，如果大車、小車皆守規矩保持一定間距，行車安全不會有問題。草埔隧道有兩線車道，大客車規定行駛外側車道。端午節前將開放的大貨車，限走外側。

蘇花改有無可能開放機車通行，公總說，蘇花改是環評承諾禁行機車，非他們能決定。

公總試辦六個月，將以大型重機上國道的指標，檢核機車駕駛是否守秩序，有無肇事等情況。公總指出，確切日期已經報給交通部核定。至於南迴改提速為70公里，會依原計畫6月下旬端午節實施。