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南迴改草埔森永隧道 下月起試辦大型重機通行

2020-05-25 12:20:00聯合晚報 記者雷光涵/台北報導

省道台9線南迴改4.6公里的草埔森永隧道,6月起試辦開放大型重機通行六個月,期間檢核駕駛行為、肇事率等,做為是否永久開放的依據。由於是大型重機在國內可行駛的最長的一段隧道,可望驗證長隧道環境對機車騎士,是否真有不良影響。

公路總局表示,目前已檢視過標誌標線、隧道內通風設備以及照明,是否符合標準、正常運作,試辦路段含高架橋及草埔隧道,總長12公里。

南迴改草埔森永隧道,6月起試辦開放大型重機通行六個月,可望驗證長隧道環境對機車騎...
南迴改草埔森永隧道,6月起試辦開放大型重機通行六個月,可望驗證長隧道環境對機車騎士,是否真有不良影響。 圖/聯合報系資料照片

機車團體不滿公總一直以長隧道內空氣汙染濃度高、騎士有窒息危險等說法,不允許機車利用蘇花改等省道。公總表示,相較排汙,散熱比較困難。

公總說,隧道設計皆有通風標準,一旦偵測到汙染物一氧化碳超標,風機就會啟動。但是隧道內高溫難控制,若在炎熱夏天,交通量大,汽車恐怕會帶進高溫。南迴改的交通量較小,故較符合機車通行條件。

公總表示,嘗試開放所有車種行駛長隧道,其實在同一車道上,如果大車、小車皆守規矩保持一定間距,行車安全不會有問題。草埔隧道有兩線車道,大客車規定行駛外側車道。端午節前將開放的大貨車,限走外側。

蘇花改有無可能開放機車通行,公總說,蘇花改是環評承諾禁行機車,非他們能決定。

公總試辦六個月,將以大型重機上國道的指標,檢核機車駕駛是否守秩序,有無肇事等情況。公總指出,確切日期已經報給交通部核定。至於南迴改提速為70公里,會依原計畫6月下旬端午節實施。

南迴改草埔森永隧道,6月起試辦開放大型重機通行六個月,可望驗證長隧道環境對機車騎...
南迴改草埔森永隧道,6月起試辦開放大型重機通行六個月,可望驗證長隧道環境對機車騎士,是否真有不良影響。 本報資料照片

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