北市民權大橋下陷擬改建 最快後年動工、先建替代便橋

北市往來內湖及市區的民權大橋下陷30公分,市府決耗資16億元改建。 圖/聯合報系資料照片
北市往來內湖及市區的民權大橋下陷30公分,市府決耗資16億元改建。 圖/聯合報系資料照片

內湖交通命脈民權大橋,橋齡逾36年,卻傳出下陷30公分,引發安全疑慮,台北市政府決定耗資約16億元改建,因受限於松山機場航高規定,將維持既有橋梁外型,只更換橋板,為不影響交通順暢,將先興建一座替代便橋,再改建民權大橋,最快2025年完工通車。

民權大橋跨越基隆河,橋長約1185公尺,橋寬約26.5公尺,於1979年開工,1982年完工通車,隨著內湖科技園區快速發展,已成內湖、台北市中心往來的重要聯外道路。

2018年有市議員踢爆,橋梁結構混凝土潛變,導致橋梁中間發生變位,傳出已下陷30公分,市長柯文哲也證實下陷,北市府表示有持續監控,變位已趨於穩定,目前結構安全無虞。

由於民權大橋中間發生變位,造成路面高低差,每當駕駛行經該路段時,就會感受明顯起伏,北市府去年上網招標「民權大橋改善工程可行性評估」,如今評估結果出爐,將朝改建方向。

台北市新工處表示,雖橋齡未達50年,但因出現橋段變位,與其一直維護,不如直接改建,會比較一勞永逸,但受限松山機場的航高限制,橋梁外型無法大幅變動,例如改成有氣勢的斜張橋,只能維持現有外型。

根據北市府初步規劃,未來民權大橋改建,僅汰換全長約215公尺、合計3塊的橋板,由大型機具怪手,將舊的橋板夾碎、運走,再裝設全新的橋板,而原有橋墩柱將全數保留。

另外,考量該橋是內湖的交通動脈,將在民權大橋的北側,先施作一座替代便橋,避免影響既有車流,之後再改建民權大橋,等改建告一段落後,再把替代便橋拆除。

台北市新工處表示,因工程浩大,整體改建案擬耗資16億元,今年先做基本設計,並向市議會爭取預算,若順利的話,最快2022年動工,全新大橋預計2025年完工通車。

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