台61線區間測速出包 偵錯機制大有問題！
區間測速近年在全台遍地開花，台61西濱彰化段區間測速卻出包撤單，不但重創政府公信力，也讓全台各地區間測速備受質疑。台灣區間測速始祖萬里隧道養護單位，公路總局第一區養護工程處人員點出，問題很可能出在偵錯機制，萬里隧道只要校時超過2秒，該時段的違規資料就全部剔除。
新北萬里隧道107年7月首創區間測速，許多縣市看到區間測速能有效善車禍事故，爭相複製，區間測速也成了最強大的超速剋星，第一區養護工程處人員看到台61西濱彰化段區間測速出事，都感到不可思議。
第一區養護工程處指出，萬里隧道的現場電腦，是直接連到兩台監視設備，就算電腦時間跑掉也沒關係，但是有學者提到要去跟網路NTP伺服器對時，當時他們就覺得這樣會有校正時間差的問題。
要是在對時校正，此時進來的車輛秒數就會被吃掉，等車子一出隧道就成了超速，因此在對時校正時，如果差異大於2秒，這個時段的罰單，他們會調出來剔除，當時針對對時校正機制，他們花滿多心力，一試再試。
台61西濱彰化段區間測速會出現48秒差，恐怕就是只有做前面的對時，沒有做後面差異2秒以上就過濾這件事情。
第一區養護工程處交控主任江堅銘說，萬里隧道每每10分鐘對時一次，到目前為止，對時超過2秒都未發現有人超速，而且萬里隧道限速50公里，寬容值是20公里，真的會超速的不多。
他們一天整理一次資料，把該剔除的都剔除，才將違規案件交給警方，台61西濱彰化段區間測速出問題，上級長官一定會叫他去報告偵錯機制，他對萬里隧道偵錯機制很有信心。
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