【2020台北車展】導入Corolla Touring Sports 需要考慮什麼呢?

TOYOTA Corolla Touring sports目前如果確定導入,最快應該也是2020年底或是2021上半年。 圖/TOYOTA提供
TOYOTA Corolla Touring sports目前如果確定導入,最快應該也是2020年底或是2021上半年。 圖/TOYOTA提供

談起今年車展話題度最高、人氣最旺的車款,TOYOTA Corolla Touring Sports絕對是其中之一。如果以測水溫的觀點來看,這台車絕對是有足夠的討論度,但會讓和泰汽車如此審慎評估,甚至在車展現場做起市調,除了因為旅行車向來就不是市場熱買車款外,不論是進口或國產的選擇、或是是否會影響到其他既有車款銷售表現等,都是和泰汽車在導入之前要持續討論的。

首先,國產或進口,絕對是第一個要面對的難題。依照近期網路的聲量來看,不論是進口或是國產都有人擁戴,也都有各自的問題要面對。

其中,相較進口車,如果要進行國產的話,投入量產需花費較長的準備時間,難保人心不會產生改變,且導入國產需投入較多經費來進行產品開發,另外就是國產的品質能否讓人滿意,也是不少潛在客層在意的。但好處是價格有機會壓低,有機會打造最容易入手的旅行車款。

TOYOTA Corolla Touring sports還沒確定導入台灣市場就...
TOYOTA Corolla Touring sports還沒確定導入台灣市場就擁有高人氣及討論度。 記者陳威任/攝影

進口部分則是較為靈活的策略,需要準備的時間較短,如果銷售狀況不如預期的話,只要暫停進口即可,不像國產車可能會損失慘重。但價格端可能會比國產車來得高,一旦入門車型價位破百萬,可能就會淪為叫好不叫座的車款。

TOYOTA Corolla Touring sports車頭造營與Auris幾...
TOYOTA Corolla Touring sports車頭造營與Auris幾乎相同。 記者陳威任/攝影

另一個和泰汽車高層再三提起的考量重點,就是不希望導入一款新車而影響到既有車款的銷售表現。如果不能1+1等於或是大於2,至少不能只是1+1只有1.5。

首先,根據筆者訪問得知,和泰汽車如果要導入Corolla Touring Sports,目前傾向以進口方式導入配備油電動力的車款,一來可以透過油電動力與Auris和C-HR做出區隔,二來以目前歐規提供的動力選擇來看,確實還是油電動力比較有吸引力。

Corolla Touring sports將成為一款左右TOYOTA車系的車款...
Corolla Touring sports將成為一款左右TOYOTA車系的車款。 圖/TOYOTA提供

攤開目前TOYOTA車系的名單,最可能受到影響的大概是Auris及Prius這兩款車型,C-HR則是整體售價容易重疊。其中相較於車身較為緊湊的進口掀背車Auris,Corolla Touring Sports在空間表現上佔了不少優勢,一旦導入台灣市場後,確實比較容易獲得台灣消費者的青睞,因此價位如果訂在90萬左右,絕對會讓Auris銷售受到影響。

超大後廂表現正是Corolla Touring sports的最大特色。 記者陳...
超大後廂表現正是Corolla Touring sports的最大特色。 記者陳威任/攝影

另一個考量點是,如果導入成本較高的油電車型時,價格同樣陷入一番掙扎。價錢如果訂得太低(100萬以內)

,要價112.9萬的Prius就會變得很難賣,但如果訂得太高時,又很可能無法獲得消費者青睞。種種的糾結對於和泰汽車而言雖然是甜蜜的負擔,但當然也怕因為下錯一步而壞了一盤好棋。

Corolla Touring sports多出一截尾巴提供更好載物功能。 記者...
Corolla Touring sports多出一截尾巴提供更好載物功能。 記者陳威任/攝影

以目前的時程來看,Corolla Touring Sports最快可能導入的時間應該會落在明年第四季或後年上半年,如果有更進一步的發展,udn發燒車訊也將持續追蹤。

TOYOTA車款價格帶比較

Toyota Auris

84.9~89.5萬

Toyota Prius

112.9萬

Toyota C-HR

89.5~106.9萬

Toyota Corolla Touring Sports

推估進口導入98.5~108.5萬

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