Luxgen M7粉絲試車趣 - 黃采風

黃采風攝影
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首先,這次的Luxgen M7試駕活動,讓我可以接觸到Luxgen不同的車款,算是對於該廠牌也有了新的認識。這次試駕的路線比較短,所以沒有辦法對車輛所有的性能配備一一測試。

先來說外觀,雖然M7是已經過一段產品販售週期的車款,但是外觀跟改款前的比較起來,雖然中規中矩但又不失年輕氣息,對於中、少年的買家來說,我認為是還滿討喜的,也對於想要三代同堂但又不想讓人覺得自己「太長輩」的買家來說,是很好的選擇。

黃采風攝影
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再來是內裝,首先車室空間其實沒有像傳統MPV那樣,轎車的第二排,轎旅車的第三排,我認為更像商旅車的設計,只是把它縮小了,但是空間機能一應俱全。為什麼說像縮小的商旅車?其實只要進到第二排、第三排的座椅,實際坐上去,你會發現給人的感覺,就是比較高,高的座椅坐起來除了比較舒適以外,也適合長途乘坐,加上平整化的地板及2+3的排列組合,就是讓人覺得除了可以享受車上的舒適,也可以零距離地跟第三排的人一起同樂,這些都是MPV無法達成的,所以,說他是小型的商旅車我想一點也不為過。

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至於內裝的科技配備,我想就不用再多說甚麼,Luxgen的科技設備,都是大家有目共睹的,當然如果可以像福特一樣,導入人車整合的聲控系統(SYNC)設備,那就真的一等一的完美。

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主被動安全的部分,TSC、VSM、斜坡輔助等等這些基本的主動安全也是沒話說,該有的一樣都沒少,也應該是產品的市場定位問題,所以這部份的配備入門車款都會提供,但是相較於入門87萬的入手價,除了頂規有6氣囊以外,其餘都是2氣囊,這是比較美中不足的。但是Luxgen所採用的雙螢幕設計,讓娛樂設備及車輛資訊分離,車輛資訊的部分提供環景倒車的系統,在停放車輛的方向控制及角度都有不錯的使用效果,在安全上也是加分的,另外還有一個美中不足的地方,Luxgen幾乎全車系都採用電子手剎車的時代來說,M7仍然是傳統手剎車,雖然使用效果沒有差別,但是給人的感覺總是會差了一點。

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