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Downsize與模組化造車技術,早於多年前就是車商節省製造成本所追求的目標之一,不論底盤或引擎等模組化設計,各家車廠均有屬於自己的專屬技術,而Volvo這套Drive-E動力系統也是因應模組化需求,於2011年開始著手進行研發製造,試車組也在2013年參加Drive-E引擎全球首發試乘會,原廠透過節能設定與輕量化工程,減少燃油消耗,進而達到滿足消費者對於動力的需求之外,亦能符合日益嚴苛的環保法規規範。Drive-E引擎目前在國內原廠已有提供兩款排氣量,分別為可輸出181hp最大馬力的2.0升D4柴油引擎,以及擁有245hp輸出的2.0升T5汽油引擎,而本次試駕的2.0升T6引擎,則是國內首次引進的動力規格,搭載渦輪與機械雙增壓系統,最大馬力為306hp/5700rpm,最大扭力則有40.8kgm/2100~4500rpm,並搭載8速手自排變速箱。目前總代理針對S60與V60 T6車型提供加價升級R-Design套件的優惠方案,而此次試駕的V60 T6也已搭載R-Design套件,因此外觀部分運動化的是覺效果更為強烈,如燻黑樣式水箱罩、前/後下氣壩造型,以及霧銀樣式後視鏡等都是R-Design專屬套件。內裝格局則與一般V60相似,僅於細節部份稍作調整,如專屬鋁合金飾板、鋁合金油門/煞車踏板,以及方向盤上R-Design專屬銘牌等。至於配備方面,同樣維持Volvo向來高水準風格,具備七吋多媒體觸控螢幕、全數位液晶顯示儀錶組、City Safety都會安全防護系統、DSTC動態防滑、ACC主動車距控制巡航系統,以及PDFAB行人偵測與CDFAB單車偵測暨主動煞車系統等,進一步提高行車安全。動力方面,此具Drive-E T6引擎除了雙增壓技術外,原廠也導入了低摩擦係數的凸輪軸滾珠軸承,可提高零組件的耐用度並降低震動,而高速連續可變正時氣門,則可依引擎動力輸出,控制氣門進氣量來達到最佳的燃燒效率,至於引擎溫控科技則是以電腦偵測引擎運作溫度,並透過電子可變水幫浦隨時調節進水量,以確保引擎的最佳工作溫度。
Volvo V60 D4旗艦版
車款Volvo V60 D4旗艦版
車價(萬)NT$192萬
排氣量1969 c.c.
引擎型式直列四缸
變速系統
最大馬力/最大扭力181 hp/40.8 kgm
車身尺碼:長X寬X高4635x1865x1484 mm
車重1711 kg
軸距2776 mm
輪胎尺寸235/40R18
懸吊系統 前/後麥花臣/多連桿
平均油耗18.7 km/L

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