AAI車隊征服利曼大賽 台灣人驕傲的一天

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2015-06-15 00:00:00 聯合新聞網 記者林翊民/綜合報導
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Nissan
AAI
利曼
Le Mans
陳俊杉

利曼24小時賽事自1923年起在法國西南部的利曼小鎮舉辦,由歷史超過百年的法國ACO汽車俱樂部所舉辦,在世界賽車界的影響力僅次於F1。 林翊民
利曼24小時賽事自1923年起在法國西南部的利曼小鎮舉辦,由歷史超過百年的法國ACO汽車俱樂部所舉辦,在世界賽車界的影響力僅次於F1。 林翊民
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許多車迷對於 Le Mans 24小時耐久賽車必不陌生,而今年的觀賽重點除了Nissan車隊回歸之外,同時也是台灣車隊AAI首次參加 Le Mans 24大賽,這對AAI車隊或台灣人來說都是全新挑戰,畢竟能參與全球三大賽車之一的利曼大賽,對於台灣來說絕對是一大光榮,尤其利曼大賽對於法國人來說就好像是嘉年華會一樣盛大,從 Le Mans街道上充滿各式各樣宣傳海報,以及原廠開賽前夕舉辦的車隊遊行等造勢活動,就可以看出當地民眾參與活動的熱情程度,10~20萬人在市區街口挾道歡迎車手的景象,讓AAI車隊十分感動。

會場內懸掛的中華民國國旗及決賽當天大會播起的我國國歌都讓現場台灣車迷感動不已。 林翊民
會場內懸掛的中華民國國旗及決賽當天大會播起的我國國歌都讓現場台灣車迷感動不已。 林翊民
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本次記者特地前往法國 Le Mans進行四天採訪,從6月11日排位賽開始就可以看到許多台灣熱愛賽事的車迷早已來到 Le Mans 24H大賽現場為AAI車隊加油打氣,此外會場內懸掛的中華民國國旗及決賽當天大會播起我國的國歌都讓現場台灣車迷感動不已,同時也讓AAI車隊為台爭光的信念更加堅定。

台灣第一次參與Le Mans 24H大賽,無論賽到或駕駛經驗都不足,對AAI車隊來說是一大挑戰。 林翊民
台灣第一次參與Le Mans 24H大賽,無論賽到或駕駛經驗都不足,對AAI車隊來說是一大挑戰。 林翊民
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這是台灣第一次參與 Le Mans 24H大賽,因此不論是賽道或相關經驗都不足,雖然在排位賽時67號車發生引擎起火狀況,所幸在車隊積極搶修下終於在決賽前換上新引擎並將其受損部位完成修復,不過也因換上新引擎之故,決賽時被判罰起跑後必須回PIT區停止5分鐘後才能繼續比賽,不過這並未對AAI車隊士氣造成帶大打擊,仍以相當堅定的意志繼續完成比賽,精神令人讚賞。

車手與工作人員之間的合作默契也是完賽的基本要素。 林翊民
車手與工作人員之間的合作默契也是完賽的基本要素。 林翊民
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工作人員要把握機會休息,才有足夠的體力挑戰漫長的比賽。 林翊民
工作人員要把握機會休息,才有足夠的體力挑戰漫長的比賽。 林翊民
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夜間賽事對於車手與工作人員都是一大考驗。 林翊民
夜間賽事對於車手與工作人員都是一大考驗。 林翊民
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雖然排位賽時67號車發生引擎起火狀況,但車隊趕緊從德國Porsche賽車部門調配新引擎,連夜搶修終於在決賽前夕完成修復與測試! 林翊民
雖然排位賽時67號車發生引擎起火狀況,但車隊趕緊從德國Porsche賽車部門調配新引擎,連夜搶修終於在決賽前夕完成修復與測試! 林翊民
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在經過夜晚與白天的漫長賽程,最終AAI車隊68號車以平均時速204.7公里、320圈的成績拿下GTE Am組第六名,總排名為35名,而另一部67號車則以平均時速203.6公里、316圈的佳績拿下GTE Am組地8名,總排名為37名。

全體人員期待完賽的一刻。 林翊民
全體人員期待完賽的一刻。 林翊民
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比賽結束後,現場觀眾一窩蜂向前擠滿PIT區,並熱情迎接車手回來的感人畫面,而到場觀賽的台灣人也不落人後,站上高台揮起台灣國旗熱情揮舞慶祝,讓更多人看見台灣,也讓現場許多車迷拿起相機紛紛拍照留下紀念,這不僅是台灣之光,對於車隊來說本次參賽也吸收不少寶貴經驗。

台灣車手陳俊杉與隊友。 林翊民
台灣車手陳俊杉與隊友。 林翊民
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比賽結束時現場飄起毛毛細雨,但絲毫澆不熄現場車迷的熱情,全部衝向PIT區高興慶祝,台灣車迷也高興揮舞國旗讓世界看見台灣。 林翊民
比賽結束時現場飄起毛毛細雨,但絲毫澆不熄現場車迷的熱情,全部衝向PIT區高興慶祝,台灣車迷也高興揮舞國旗讓世界看見台灣。 林翊民
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本次AAI車隊可說是表現出色,在GTE Am組中AAI車隊的車性能不比對手強勁,也沒有利曼賽事經驗,能有如此佳績,對AAI車隊來說絕對是一大肯定。接下來,下半年度開始AAI車隊也開始準備四場比賽,分別為日本一場、馬來西亞兩場以及泰國一場,若能在這些賽事中獲得1~2名成績,才能獲得明年利曼大賽的參賽資格。

TEAM-AAI掌門人陳俊杉帶領台灣車隊在國際發光。 林翊民
TEAM-AAI掌門人陳俊杉帶領台灣車隊在國際發光。 林翊民
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在本次採訪活動中,也讓試車組深刻體驗到車隊在比賽時的緊張氣氛,每位車隊人員都是重要角色,也讓我們看到AAI車隊在國際舞台上積極為台灣爭光的感動畫面,即使面臨許多問題,車隊都一一克服,一步一腳印慢慢創造屬於台灣自己的賽車新頁,精神值得肯定,我們也期望AAI車隊能在接下來的比賽中繼續為台灣爭光,讓更多國家認識台灣,獲得明年參與利曼大賽的資格。

Porsche賽車通過了 Le Mane 24H大賽的嚴苛考驗。  林翊民
Porsche賽車通過了 Le Mane 24H大賽的嚴苛考驗。 林翊民
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利曼大賽對於法國人來說就好像是嘉年華會一樣盛大。 林翊民
利曼大賽對於法國人來說就好像是嘉年華會一樣盛大。 林翊民
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AAI車手陳漢承。 林翊民
AAI車手陳漢承。 林翊民
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專業的車手必須隨時了解每一項致勝的細節。 林翊民
專業的車手必須隨時了解每一項致勝的細節。 林翊民
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AAI車隊成立於1988年,至今已經超過二十年的歷史,自1989年首次參加澳門房車賽開始,一直持續參與國內外的各項賽事。 林翊民
AAI車隊成立於1988年,至今已經超過二十年的歷史,自1989年首次參加澳門房車賽開始,一直持續參與國內外的各項賽事。 林翊民
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自1991年起,ACO將利曼賽事推廣至世界各地,包括利曼耐力系列賽以及美國利曼系列賽,直到2013年,第八十屆利曼24小時耐久賽的前夕,ACO才正式推出亞洲利曼系列賽,成為利曼24小時耐久賽的前哨站與資格戰。 林翊民
自1991年起,ACO將利曼賽事推廣至世界各地,包括利曼耐力系列賽以及美國利曼系列賽,直到2013年,第八十屆利曼24小時耐久賽的前夕,ACO才正式推出亞洲利曼系列賽,成為利曼24小時耐久賽的前哨站與資格戰。 林翊民
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 林翊民
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